- 主题:蔚来其实有足够的战略纵深来维持生存
这是为了高配赚钱。就像2.0t不同的调教差好几万，成本就差几千。
【 在 ariddletome 的大作中提到: 】
: 看看各家车型单电机款和双电机款的差价，平均下来6-7万问题不大
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: 【 在 fancysky 的大作中提到: 】
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--来自微微水木3.5.12
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电机不值钱，一万撑死了
【 在 ariddletome 的大作中提到: 】
: 目前蔚来其实处在比较关键的半年，应对好了，说不好年底四季度盈亏平衡真可以实现，应对不好，按照目前这个竞争态势，后面可能越来越难
: 但我觉得那些现在就预测蔚来会很快倒闭的，可能也会被打脸
: 蔚来短时间倒不了，因为它还有足够的战略纵深——产品和价格下探
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FROM 115.220.172.*
蔚来如果出不能换电的et5 es7，能不能卖得动？
它最大问题是成本降不下来，不是洋和尚，经都是很难念的。
很难让国人去为信仰买单。
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降价了，老车主怎么办？？？
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特斯拉标准续航和长续航售价现在只差4，5万，硬件上差了两个前驱电机，和17度电池，以及三元锂换磷酸铁锂
你这光减掉电机能省几个钱？
【 在 ariddletome 的大作中提到: 】
: 目前蔚来其实处在比较关键的半年，应对好了，说不好年底四季度盈亏平衡真可以实现，应对不好，按照目前这个竞争态势，后面可能越 ...
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还是得向特斯拉学习，如何降低成本，如果今年特斯拉再降价几万，就很难受了
【 在 ariddletome 的大作中提到: 】
: 目前蔚来其实处在比较关键的半年，应对好了，说不好年底四季度盈亏平衡真可以实现，应对不好，按照目前这个竞争态势，后面可能越来越难
: 但我觉得那些现在就预测蔚来会很快倒闭的，可能也会被打脸
: 蔚来短时间倒不了，因为它还有足够的战略纵深——产品和价格下探
: 举个例子，ET5、ES6改为单
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发自「今日水木 on NOP-AN00」
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单电机太弱了
【 在 ariddletome 的大作中提到: 】
: 目前蔚来其实处在比较关键的半年，应对好了，说不好年底四季度盈亏平衡真可以实现，应对不好，按照目前这个竞争态势，后面可能越来越难
: 但我觉得那些现在就预测蔚来会很快倒闭的，可能也会被打脸
: 蔚来短时间倒不了，因为它还有足够的战略纵深——产品和价格下探
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FROM 223.71.204.*
那是割韭菜吧，成本上就多万把块
名爵木兰双电机就比单电机贵2万，电池一样，还多了一大堆配置
【 在 ariddletome 的大作中提到: 】
: 看看各家车型单电机款和双电机款的差价，平均下来6-7万问题不大
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