很多没有碰过特斯拉的都人会人云亦云的认为特斯拉只有一个单踏板模式，即大部分操作只通过油门完成，踩油门加速，松油门减速或者快速刹停。
我承认这种单踏板非常危险，但是特斯拉还有一个缓行模式，即松开油门虽然还是会明显减速（相对于油车），但减速的程度比单踏板模式要低很多，尤其高速状态下。
基本的减速，停车，都需要刹车踏板完成。如果遇到任何紧急情况，第一反应也是踩刹车完成，因为松油门不会完全停止。
这种模式我认为相当安全，而且应该不少开特斯拉的也在用这种模式，纯单踏板模式实在太危险且反人类。

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我只是指出来，很多人都认为特斯拉只能用单踏板，这完全是误解……
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【 在 wxwz2006 的大作中提到: 】
: 所谓单踏板模式，就是动能回收模式，其他电车也都有。这种模式下，踩刹车踏板也能正常制动，只是大多数情况不需要，松踩的减速就够用了。
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我试过几次，没掌握好力度，松油门力度偏大，突然快速降速，那种环境下确实很危险，后来就不敢用了。
尤其是晚上路况不太明确，如果误判路况，着急情况下没掌握好力度，被追尾的风险很大。
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【 在 vta 的大作中提到: 】
: 松油门的减速度应该不至于引起追尾
: 只是减速太快容易晕车，还是要练好缓抬油门的本领
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缓行模式下差异有限，应该问题不大
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【 在 CoEnzyme 的大作中提到: 】
: 那突然开别的车的时候，或者家里两辆车的时候，切换会不习惯吧...
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