- 主题:从财报看蔚来又要进icu了
家用充电桩，比换电方便，电比油方便的一点就是油不能自己在家里储存自己加油，而电却是家家户户都有的。
二三线城市普遍小区新，车位配比高，大部分有车的人都有自己的车位，不能用北京老房子占大部分这种特例来说换电的优势。
我们这买电车的几乎都有私桩，外面的充电站都没啥车子了，空闲得很
【 在 canghai 的大作中提到: 】
: 电车换电站就是对比油车的加油站，油车为啥没有里程焦虑，就是因为有到处都是的加油站，而电车为什么有里程焦虑不是因为电池的续航比油车少很多，而是因为电车充电补能太慢，以75度电池为例，即使是400伏的快充从10%-90%也得40多分钟，一个充电站充电的车越多，这个时间越长。所以电车的快速补能不解决就永远有里程焦虑。即使把电池换成150度电的，超充800V，充电时间也还是这么长。而换电是目前唯一的能解决这一问题的方式，就是把加油站模式用到电车上吗，为什么就觉得这是大逆不道的事情呢？当然换电站是应该想加油站一样由专门的补能公司来做，并且是要收费的，但这就好比爱迪生在推广电灯前先建发电站一样，蔚来做换电也是这个思路，先培养这个观念，推广铺开还得靠国家层面指定统一标准然后有专门的补能公司来做。以后换电模式推广开后你们都要感谢蔚来的。
--
FROM 111.181.44.*
没戏，太贵了，不可能暴款。要是能降价到20万区间，还有点希望。
- 来自 水木社区APP v3.5.7
【 在 mchh211 的大作中提到: 】
: 今年就看et5旅行版、新ES6的销量了。李斌说月销量可以达到3万，给他打个折，2.5万有可能。
:
: 明年看新品牌阿尔卑斯
--
FROM 111.196.243.22
只有私桩你能跑长途吗？
【 在 kiky123 的大作中提到: 】
: 家用充电桩，比换电方便，电比油方便的一点就是油不能自己在家里储存自己加油，而电却是家家户户都有的。
: 二三线城市普遍小区新，车位配比高，大部分有车的人都有自己的车位，不能用北京老房子占大部分这种特例来说换电的优势。
: 我们这买电车的几乎都有私桩，外面的充电站都没啥车子了，空闲得很
--
FROM 101.82.170.*
人家要跑长途的就买DMI了
除北京上海这种限牌的城市，买纯电车就是因为没有跑长途的需求(或者说电车是家里的第二辆车，就是用来实现日常的城内低成本代步的)，如果有跑长途的需求同时家里又只养一辆车，为啥不买DMI，日常私桩在家充电代步，偶尔自驾游就加油
【 在 canghai 的大作中提到: 】
: 只有私桩你能跑长途吗？
--
FROM 223.72.68.*
可以啊，但是我老家离我所在城市也就100公里。
长途自驾游也玩过，高速充电非常方便。
【 在 canghai 的大作中提到: 】
: 只有私桩你能跑长途吗？
--
FROM 111.181.44.*
电耗太高，普遍20往上，75度电池能跑300就不错了，充电也不快，还死贵，倒了不奇怪
【 在 junopapaya 的大作中提到: 】
: 蔚来的年报，2022年亏损146亿（2019~2021年分别是亏损114亿、56亿、106亿），蔚来又变成了流血前行的吞金巨兽
: 理蔚鹏的资产负债率，分别是47.8%、71.3%、45.1%，蔚来负债明显偏高；
: 再看下更反映现金流压力的短期流动资产负债率，理蔚鹏分别是52.4%、92.
: ..................
发自「今日水木 on LE2120」
--
FROM 123.122.87.*
Byd还是有一点桩的
【 在 EeyoB (幸福多一天) 的大作中提到: 】
: byd一根充电桩都没有建，新能源车是卖的最好的，特斯拉的充电桩不对外开放，销量仅次于比亚迪，其他布置自己的能源供应链的都卖不好。
: 【 在 junopapaya 的大作中提到: 】
: : 在私家车领域，换电模式没有任何一家车企跟随。任何一项技术，有人跟随才叫领先，始终只有你一个人玩，就要怀疑是不是自己走错了路点错了科技树。
: :
--
FROM 125.118.100.*
加油站加的是油，不是换油箱和发动机。电车那块电池值大钱了，我新买的电池换一次变成用了五年的老电池，怎么解决？除非卖车的时候把电池钱刨出来。
【 在 canghai 的大作中提到: 】
: 电车换电站就是对比油车的加油站，油车为啥没有里程焦虑，就是因为有到处都是的加油站，而电车为什么有里程焦虑不是因为电池的续航比油车少很多，而是因为电车充电补能太慢，以75度电池为例，即使是400伏的快充从10%-90%也得40多分钟，一个充电站充电的车越多，这个时间越长。所以电车的快速补能不解决就永远有里程焦虑。即使把电池换成150度电的，超充800V，充电时间也还是这么长。而换电是目前唯一的能解决这一问题的方式，就是把加油站模式用到电车上吗，为什么就觉得这是大逆不道的事情呢？当然换电站是应该想加油站一样由专门的补能公司来做，并且是要收费的，但这就好比爱迪生在推广电灯前先建发电站一样，蔚来做换电也是这个思路，先培养这个观念，推广铺开还得靠国家层面指定统一标准然后有专门的补能公司来做。以后换电模式推广开后你们都要感谢蔚来的。
--
FROM 49.5.218.*
要赌也用理想赌啊，看3只股票月k就理想的走势最好，蔚来和小鹏资本市场已经拿脚在投票了这俩不行
【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
: 我用50股蔚来股票赌蔚来有未来
--
FROM 122.225.219.*
微笑里三家展厅放豪华地段的只有蔚来一家吧
【 在 junopapaya (juno) 的大作中提到: 】
: 蔚来的年报，2022年亏损146亿（2019~2021年分别是亏损114亿、56亿、106亿），蔚来又变成了流血前行的吞金巨兽
: 理蔚鹏的资产负债率，分别是47.8%、71.3%、45.1%，蔚来负债明显偏高；
: 再看下更反映现金流压力的短期流动资产负债率，理蔚鹏分别是52.4%、92.3%、54.7%，蔚来短期流动性问题更加严重；
: 蔚来最大的问题还是战略的阶段错配，业务铺的太大，但是规模迟迟跟不上来。蔚来的现金压力会来的比想象的更危险
--
FROM 114.254.0.*