- 主题:蔚来确实路线有问题
错，是有这功能，别人就抢不了你地盘，比如新能源号之于蔚来等部分面向高端定位的车企。和别人不一样的东西多了但不是每个都有价值。
- 来自 水木社区APP v3.5.7
【 在 wudashu 的大作中提到: 】
: 一个功能是不是护城河，不是每天都要用，而是有这个功能，和别人不一样。
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: 对比一下，大部分车一年能开几次长途?但这不妨碍长途不焦虑是油车的护城河。
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FROM 223.104.40.*
高速的换电站也很多
【 在 kiky123 的大作中提到: 】
: 家用充电桩，比换电方便，电比油方便的一点就是油不能自己在家里储存自己加油，而电却是家家户户都有的。
: 二三线城市普遍小区新，车位配比高，大部分有车的人都有自己的车位，不能用北京老房子占大部分这种特例来说换电的优势。
: 我们这买电车的几乎都有私桩，外面的充电站都没啥车子了，空闲得很。
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FROM 223.72.47.*
jd不仅快递不行了，是整个体系都差了好多
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 事在人为，据说现在jd物流也不行了。
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: --来自微微水木3.5.12
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发自「今日水木 on M2012K11AC」
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FROM 111.199.187.*
反正jd的空调安装用过特别烂，还不如自己找的。
【 在 rocfirst 的大作中提到: 】
: jd不仅快递不行了，是整个体系都差了好多
: 发自「今日水木 on M2012K11AC」
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FROM 175.160.201.62
这是一个卖点啦…要不更不好卖
【 在 kiky123 (kiky) 的大作中提到: 】
: 家用充电桩，比换电方便，电比油方便的一点就是油不能自己在家里储存自己加油，而电却是家家户户都有的。
: 二三线城市普遍小区新，车位配比高，大部分有车的人都有自己的车位，不能用北京老房子占大部分这种特例来说换电的优势。
: 我们这买电车的几乎都有私桩，外面的充电站都没啥车子了，空闲得很。
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FROM 120.245.113.*
换电是护城河没毛病，现在电车最大的短板就是跑长途，只有蔚来能高速换电，这个功能再加上市区换电的便利性，还是值3-5万的。
长途服务区的充电效率不用太指望，现在高速上一堆60KW的桩，3-5年内没有换的可能性，因为利用率太低
【 在 panix 的大作中提到: 】
: 换电是护城河这点不成立
: 1. 换电的站点密度、覆盖范围，跟超充不是一个级别的，来回路上+排队+换电时间，相比超充并没有优势
: 2. 换电唯一有优势的是高速，但是一旦400kw 超充布上了，换电也没任何优势，这估计也就是1-2年的时间
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放心好了，1-2年内，高速服务区超充就可以布满了，至少东部没啥问题
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 换电是护城河没毛病，现在电车最大的短板就是跑长途，只有蔚来能高速换电，这个功能再加上市区换电的便利性，还是值3-5万的。
: 长途服务区的充电效率不用太指望，现在高速上一堆60KW的桩，3-5年内没有换的可能性，因为利用率太低
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FROM 183.128.108.*
嘴炮谁都会，北京到山东的荣乌高速算不算东部？现在多数还是60KW的桩，只有潍坊北服务区是120KW，还是去年刚上的，你跟我说1-2年上超充？5年内能普及120KW的桩就不错了，现在的60KW桩多数是15-18年建的
【 在 panix 的大作中提到: 】
: 放心好了，1-2年内，高速服务区超充就可以布满了，至少东部没啥问题
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FROM 124.205.78.*
明年这时候看看吧
只要有企业愿意出钱，速度很快
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 嘴炮谁都会，北京到山东的荣乌高速算不算东部？现在多数还是60KW的桩，只有潍坊北服务区是120KW，还是去年刚上的，你跟我说1-2年上超充？5年内能普及120KW的桩就不错了，现在的60KW桩多数是15-18年建的
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