要维持40的车速是需要带点油门的，哦不，是电门。现在新能源车普遍带能量回收，而且只能调降，不能彻底关闭，所以脚放刹车上即使没踩就已经在刹车了。

【 在 cloudlight 的大作中提到: 】
: 转弯之前是正常车速，到了转弯通常都需要降速，没必要一直放油门上，一般40是比较合理的转弯速度，当然主要看路况
: 现实中多数司机转弯都是一个速度，该快的时候偏慢，该停下等的时候也慢悠悠地插进去
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这个建议挺好的

油门当刹车的罪魁祸首就是手动挡向自动挡过渡时候  为了保持以前的驾驶习惯，没把刹车改到左脚

现在很多支持取消动能回收本质上也是说不要改以前的驾驶习惯

所以现在单踏板之争就是激进派和保守派的矛盾
  
【 在 sdlk (我是谁) 的大作中提到: 】
:  搞一个杠杆传动装置，左脚在左边能踩刹车，问题解决了
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:  【 在 zhumy111 的大作中提到: 】
:  : 单脚照顾两个踏板最麻烦的是右拐弯，拐弯经常视野不开阔，右脚放刹车吧太磨叽，放油门吧窜出来一个人或者电动车根本来不及刹车。当然这时候单踏板也容易出错，最好还是两只脚各负责各的。  
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这是没开过单踏板还是没开过车，如果是有行人通过的路口车速最多一二十，电门完全抬起车就停了根本不需要踩刹车
并且出弯的时候还需要踩油门的
【 在 zhumy111 的大作中提到: 】
: 单脚照顾两个踏板最麻烦的是右拐弯，拐弯经常视野不开阔，右脚放刹车吧太磨叽，放油门吧窜出来一个人或者电动车根本来不及刹车。当然这时候单踏板也容易出错，最好还是两只脚各负责各的。  
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发自「今日水木 on ALN-AL00」
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