1，总结就是三个字。非常爽。是那种非常细腻的跟脚感觉。
2，不仅仅是能量回收带来的感觉，特斯拉特有的一体化底盘带来的车很整的感受+犀利的加速+偏运动的悬挂+加速减速细腻的脚感+相对精准的指向。综合带来的感觉，这个不太好模仿
3，两个大车友群里 没有人反馈不适应
4，很多人喷，恐怕不是车主。
5，喷特斯拉人人自由，以此为乐也没问题，但是这恐怕让他更加火 这也是流量的一种 ，
6，不贬低别的车，只是传达真实感受，
7，不喜欢就别买了，现在特斯拉太多了，走哪都是 这车真不是适合所有人，不买天天骂，你是在给特斯拉做广告，知道为什么特斯拉广告钱花的少了吧 有你一份功劳。什么时候板上没人提特斯拉 那就成功了
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FROM 117.133.68.*

就想知道三个回复怎么就十大了？
【 在 shiguang 的大作中提到: 】
: 1，总结就是三个字。非常爽。是那种非常细腻的跟脚感觉。2，不仅仅是能量回收带来的感觉，特斯拉特有的一体化底盘带来的车很整 ...
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FROM 175.153.161.*

不理他就好了。我是奥迪特斯拉双车主，上一辆电车是比亚迪e6七年 13万。
- 来自 水木社区APP v3.5.7
【 在 eminemheaton 的大作中提到: 】
: tsl和保时捷油车双车主表示 单踏板就是好用
: 1楼的失心疯是不是精神有啥问题
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FROM 117.133.68.*

【 在 shiguang 的大作中提到: 】
: 1、你要走正路
: 2、你是不是找错竞争对手了，极狐卖的不好，你拉踩其他品牌一点用没有
: 3、想想怎么寻找自身的卖点 好好给自己弄个定位才是正经事，想在市场立足，必须有特点，比亚迪踏实务实，蔚来换电加高端营造，理想家庭奶爸 舒适，哪吒性价比，问界华为加持，没有特点 找不准客户 没有规模，都得淘汰。
: ...................


经过这么长时间，我对特斯拉车本身已经没什么了，正常的时候挺好的，而且北京确实没有太重大的事故，可能是得益于北京的冬天很干燥吧。

现在只是看不惯特斯拉死忠粉的言论。

特斯拉车主群是一个庞大的群体，有自己独到的传播方式和自我保护运行机制。
但是有一个明显的特征，就是排他性,尤其是特斯拉的车接连发生离奇事故之后，这种排他性尤为明显。

一个突发事故出来，不到几天时间，各平台各交流群的特斯拉粉就都会用完全相同的一个话术做公关控舆，目的就是让质疑的人闭嘴。这是外人都能看出来的。你们的普遍性认知明显已经被某些人或者组织操控了。

以上是纠正你认为我一直在黑特斯拉的错误，不是黑特斯拉，是黑你们背后的那个组织。

然后说我的车，它怎么营销怎么卖我管不着也不想管，我想什么时候写游记发帖看我的心情，你暗戳戳的写什么费用之类的你不觉得很low么

最后，如果哪天我这车的牌子，也有失控了狂奔几公里不减速，我第一个带头站出来质疑它。
因为态度，决定了立场和背景。

这句借你的话还给你。
水木目前还是汽车爱好者乐园，不想被那些信徒搞得乌烟瘴气。（但愿你不是）
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修改:wangdass8 FROM 106.38.53.*
FROM 106.38.53.*

这个楼里面的某个ID大约的确是心态扭曲了。@nolonger 这算不算顶风作案？

发信人: nolonger (nolonger), 信区: GreenAuto
标  题: 不欢迎品牌黑子行为
发信站: 水木社区 (Fri Feb 17 21:09:59 2023), 站内

欢迎分享用车体验，不欢迎那种没有实际体验，但是拼命盯着某个品牌黑的行为。导致无谓的口水之争，浪费时间和版面。

换个角度想，连那个品牌车都没有，却盯着某品牌拼命黑，信息来源靠得是百度，让那些品牌用户如何想？哪个品牌没有一些黑新闻？

分享自己使用品牌车的体验和不足就行了。

【 在 shiguang 的大作中提到: 】
1，总结就是三个字。非常爽。是那种非常细腻的跟脚感觉。
2，不仅仅是能量回收带来的感觉，特斯拉特有的一体化底盘带来的车很整的感受+犀利的加速+偏运动的悬挂+加速减速细腻的脚感+相对精准的指向。综合带来的感觉，这个不太好模仿
3，两个大车友群里 没有人反馈不适应
4，很多人喷，恐怕不是车主。
5，喷特斯拉人人自由，以此为乐也没问题，但是这恐怕让他更加火 这也是流量的一种 ，
6，不贬低别的车，只是传达真实感受，
7，不喜欢就别买了，现在特斯拉太多了，走哪都是 这车真不是适合所有人，不买天天骂，你是在给特斯拉做广告，知道为什么特斯拉广告钱花的少了吧 有你一份功劳。什么时候板上没人提特斯拉 那就成功了
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修改:LucaToni FROM 123.123.192.*
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