- 主题:有人开特斯拉用缓行模式吗？就是和其他车一样的
你没用对吧
这个逻辑是连踩两下并且第二次比第一次深就hold
并不需要多大力气，可以两次都很浅
【 在 Jamaz 的大作中提到: 】
: 额，你等红绿灯的时候是不是习惯一直踩刹车？并没有踩出autohold？
: 油车也好，转动模式也好，车速为0的时候，轻点刹车就是autohold，右脚就松开了。但是缓行模式要用十几倍的力量才行，以为很大力气了，但是一松脚，车子又动起来了。。。平时喜欢一直踩着刹车的可能感觉不出来，但是习惯松右脚的人肯定需要大力气踩下去。
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FROM 39.144.43.*
又试了一下，果然是踩第二次会比较轻触发autohold，这个额外一次的踩踏板和奔驰的逻辑一样的话，那大众的车是踩一脚到停止就好了，转动模式也是一下就好。 之前很用力的踩没有触发应该是一直没有松过刹车踏板，不是力气大小的问题。
【 在 cangelzz 的大作中提到: 】
: 没有啊，就是踩一下刹车就出autohold，这个逻辑就是需要一次额外的刹车踏板向下启动hold，我说过了跟奔驰是一样的，力度也是一样的，并没有需要大力这种程度。堵车时就不需要hold了，所以有一点力度启动保证不会误启动。
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FROM 111.205.135.*
你说的这个大众我没开过，和奥迪估计是一样的？就是按键启动autohold功能，之后只要刹停就自动hold，我不喜欢这种，堵车时抬脚不走还要踩油门
奔驰和特斯拉这种可以自主控制是否hold，还可以再次踩下刹车解除hold
【 在 Jamaz 的大作中提到: 】
: 又试了一下，果然是踩第二次会比较轻触发autohold，这个额外一次的踩踏板和奔驰的逻辑一样的话，那大众的车是踩一脚到停止就好了，转动模式也是一下就好。 之前很用力的踩没有触发应该是一直没有松过刹车踏板，不是力气大小的问题。
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FROM 223.72.61.*
”按键启动autohold功能，之后只要刹停就自动hold“，大众途观的确是这样的，有个缺点，就是跟车太慢（小于2吧）、倒车入库的时候容易触发，只能临时关闭，之后再按一下。。。
【 在 cangelzz 的大作中提到: 】
: 你说的这个大众我没开过，和奥迪估计是一样的？就是按键启动autohold功能，之后只要刹停就自动hold，我不喜欢这种，堵车时抬脚不走还要踩油门
: 奔驰和特斯拉这种可以自主控制是否hold，还可以再次踩下刹车解除hold
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FROM 111.205.135.*
Tesla button是什么高科技？
【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 保持模式，tesla button把回收改成最弱，远比缓行大回收更像油车，还带停车自动
: hold。
: 【 在 fermiyark 的大作中提到: 】
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FROM 106.37.161.*
对对，那就是这样了，这种的就不太在意是轻踩还是重踩，只要车停了它就启动hold了
自主控制hold就类似于弹跳开关，需要踩的力度过一个临界点，取消也是类似的，就这种感觉。缓行时停车踩住不会触发hold，再次踩下就hold，因为不hold就怠速往前走了。我看了下转动和保持模式都是不给动力不走，但区别是转动模式下类似于空档，保持模式下是自动hold
【 在 Jamaz 的大作中提到: 】
: ”按键启动autohold功能，之后只要刹停就自动hold“，大众途观的确是这样的，有个缺点，就是跟车太慢（小于2吧）、倒车入库的时候容易触发，只能临时关闭，之后再按一下。。。
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FROM 223.72.61.*
第三方外设
【 在 hyperioncc 的大作中提到: 】
: Tesla button是什么高科技？
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FROM 123.54.126.*
一直用这个 单踏板下地库总是不适应
【 在 fermiyark (短尾猴) 的大作中提到: 】
: 奇怪了，有人用这个吗？
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FROM 223.104.3.*
一直缓行+舒适。然后我的特斯拉起步特别肉，哈哈。不过中间加速比较快
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FROM 112.17.79.*