- 主题:我每天都能稳定复现挂倒挡往前走，你们的车不可以吗？
这样好理解
总不能说电容释放的电流和电池通过芯片提供的电流，不直观了。
电车不是全机械结构，所以差速器这么伟大的发明在以后电车上都用不到
每个轮子都由一个电机控制
才能实现螃蟹模式和原地旋转模式
传统机械结构不行的…
【 在 qinwenren 的大作中提到: 】
: 倒车电流和前进电流？我就佩服你这一本正经的说法 。
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正常的电车是参考的油车的变速箱逻辑，虽然没有变速箱，没有机械档杆，但也需要刹车停止后才可以换挡，刹车权限最高。
特斯拉是奥迪双钻的逻辑，刹不刹车不重要，信号到了就执行。所以刹不住很正常，高科技嘛。所以逻辑出错、信号出错的时候，刹车自然失效，不管怎么查后台都是驾驶员没有踩下刹车踏板（废话踩了它也不记录），然后结论就是
踩错油门了
【 在 xglchong 的大作中提到: 】
: 我的电车 换档必须踩刹车 否则会提示换挡失败 如果换挡失败的情况下踩了油门 会自己停下并且自动切P档
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这真的是肌肉习惯。。
【 在 smezsc 的大作中提到: 】
: 油车踩刹车是为了抬齿轮
: 电车没必要
: 刚上车踩刹车更像是汽车在自检。
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FROM 103.107.217.225
这就是所谓的第一性原理？
【 在 smezsc (smezsc) 的大作中提到: 】
: 从原理上思考
: 为什么需要踩刹车换档？
: 油车是因为变速箱的机械原理
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FROM 124.64.17.*
听说全新Model S/X的车主以后都得这么倒库和侧方停车了？
【 在 LucaToni 的大作中提到: 】
: 倒车入库的时候，在R挡和D挡之间来回切换的时候，我每次都是R挡倒车还没停下来的时候就切成了D挡，这时候车会继续倒着走一段距离，然后变成往前走；往前走还没停下来的时候，我已经挂上了R挡，这时候车会往前再走一段距离，然后变成倒着走。并且整个过程中，脚都是在加速踏板上没离开过的。你们的车不是这样的吗？
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