- 主题:2个月过去，特斯拉降价促销的效应基本没有了
特斯拉电池太小了
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无感是因为重新定义价位区间了，友商们都参照新的价位降价和发布新品了，这就是对车市最大的影响。想想四五年前二十来万能买到什么样的电车？
【 在 hhawk 的大作中提到: 】
: 1月降价的冲击感过去了，现在感受一下，有谁还觉得26w的MY超值吗？
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: 现在我的感受是，MY只值26w。如今大家都在大优惠，你不优惠谁买啊？
: ...................
--来自微微水木3.5.12
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。。。居然怀疑降价？不是该佩服musk？你看看现在还有不降价的车么，国内资本和国外资本差距太大了，灵敏性差太多了
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要big去买s和x
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杭州路上一堆无牌新车。
【 在 hhawk (潇箫笑啸) 的大作中提到: 】
: 1月降价的冲击感过去了，现在感受一下，有谁还觉得26w的MY超值吗？
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: 现在我的感受是，MY只值26w。如今大家都在大优惠，你不优惠谁买啊？
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60度电的产品最多值15万，超了都是溢价
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怎么我感觉，价格战才开始
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感觉油车被卷进来了。
不过特斯拉真正应该研究研究这扑朔迷离的刹车问题。 不知道是否这种情况只出现在国内，国外有没有类似情况，是不是网络环境问题，还是被攻击了。老这么撞也不是事儿呀。
【 在 hhawk 的大作中提到: 】
: 1月降价的冲击感过去了，现在感受一下，有谁还觉得26w的MY超值吗？
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: 现在我的感受是，MY只值26w。如今大家都在大优惠，你不优惠谁买啊？
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: 特斯拉降价的行为，属实拉低了自己的big。
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: 原来考虑特斯拉，比较的是够不够用，预算够不够得着；现在买，就开始比较
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发自「今日水木 on SM-G9750」
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但凡懂点电动车配置的，现在不会选特斯拉。
【 在 mug 的大作中提到: 】
: 主要是国内的电车现在太卷了。26万的model y才60度电实在谈不上什么超值了。特斯拉的核心优势在fsd，但在国内又落不了地，无法长期支撑它的品牌溢价。
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--来自微微水木3.5.12
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人家是主动降价，生产工艺成本降低带来的。后面还会继续降，就是要把汽车干到手机价格。。。
【 在 hhawk (潇箫笑啸) 的大作中提到: 】
: 1月降价的冲击感过去了，现在感受一下，有谁还觉得26w的MY超值吗？
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: 现在我的感受是，MY只值26w。如今大家都在大优惠，你不优惠谁买啊？
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