特在乎的不是big，是能最大量的卖车  
  
【 在 hhawk (潇箫笑啸) 的大作中提到: 】
:  1月降价的冲击感过去了，现在感受一下，有谁还觉得26w的MY超值吗？
:  
:  现在我的感受是，MY只值26w。如今大家都在大优惠，你不优惠谁买啊？
:  
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别啊，人说了，没tsl的降价，湖北也不会出促销政策的
【 在 hhawk 的大作中提到: 】
: 1月降价的冲击感过去了，现在感受一下，有谁还觉得26w的MY超值吗？  
:  
: 现在我的感受是，MY只值26w。如今大家都在大优惠，你不优惠谁买啊？  
:  
: 特斯拉降价的行为，属实拉低了自己的big。  
:  
: 原来考虑特斯拉，比较的是够不够用，预算够不够得着；现在买，就开始比较
: ..................

发自「今日水木 on HUAWEI-P50Pro」
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特斯拉不止是全行业之敌，还是媒体之敌。

马斯克太牛了。

【 在 tbbt2013 的大作中提到: 】
: 特斯俩真的是全行业之敌
: 看看这两个月各种攻击特斯拉就知道了
: 各种气急败坏 完全不顾吃相 一个降价的全球品牌总比对华高价的bba好多了吧
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看起来是的，特斯拉的目标似乎是电车里的丰田，而不是bba。

但是之前在新能源中的地位类似bba。买bba的时候不会和自主油车比较空间、安全性、动力...啥的，说实话这些方面他们还真比不过自主车，bba只要保证内饰是top水平，机械素质中上水平就够了，加上标就能卖出溢价。

特斯拉降价前是可以做到这一点的，科技水平top，内饰中上就可以溢价了；降价后的如今就真的得刺刀见红，产品力指标一项项血拼了。

ps：以前真不觉得有粉丝什么的，今天算是领教了。这个帖是作为潜在车主围观特斯拉的销售策略，最大化自己的购买价值（省钱 vs BIG）。哪一点是有冒犯到特斯拉的么？

【 在 fishinxihu 的大作中提到: 】
: 特在乎的不是big，是能最大量的卖车  
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也仅仅是中国媒体吧
【 在 oQo 的大作中提到: 】
: 特斯拉不止是全行业之敌，还是媒体之敌。
: 马斯克太牛了。
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