- 主题:为何总有人说增程架构是落后的技术架构？
增程架构可能是相对简单一些，但至少比纯电复杂不少。如果简单=落后，纯电岂非更落后。
至于产生的年代，纯电车和汽油车都有100多年历史，为何增程车有100多年历史就成了落后的理由？
呵呵。
--
FROM 111.165.185.*
看实际体验，没觉得增程落后
--
FROM 113.204.105.*
好用就行，老百姓都是实用主义，抓住老鼠就是好猫，你再扯哪个猫血统好，那个猫干净卫生，已经没有意义
【 在 touareg 的大作中提到: 】
: 增程架构可能是相对简单一些，但至少比纯电复杂不少。如果简单=落后，纯电岂非更落后。
:
: 至于产生的年代，纯电车和汽油车都有100多年历史，为何增程车有100多年历史就成了落后的理由？
: ...................
--来自微微水木3.5.12
--
FROM 116.25.99.*
注意，喷子和消费者不是一回事，市场是消费者决定的，喷的了一时，骗不了一世的。
市场说好，就是好，资本市场最终是看销量。
【 在 touareg 的大作中提到: 】
: 增程架构可能是相对简单一些，但至少比纯电复杂不少。如果简单=落后，纯电岂非更落后。
: 至于产生的年代，纯电车和汽油车都有100多年历史，为何增程车有100多年历史就成了落后的理由？
: 呵呵。
--
FROM 117.43.160.*
好像是因为没有并联模式，高速的时候能量利用率不是最优的，感觉有点落后
【 在 touareg 的大作中提到: 】
: 增程架构可能是相对简单一些，但至少比纯电复杂不少。如果简单=落后，纯电岂非更落后。
: 至于产生的年代，纯电车和汽油车都有100多年历史，为何增程车有100多年历史就成了落后的理由？
: 呵呵。
--
FROM 123.147.246.*
喷子和消费者不是一回事!
--
FROM 114.249.28.*
随着电池成本的下降，增程越来越多的受车厂重视
【 在 touareg 的大作中提到: 】
: 增程架构可能是相对简单一些，但至少比纯电复杂不少。如果简单=落后，纯电岂非更落后。
:
: 至于产生的年代，纯电车和汽油车都有100多年历史，为何增程车有100多年历史就成了落后的理由？
:
: 呵呵。
: --
:
发自「今日水木 on PDHM00」
--
FROM 115.47.187.*
喷子只有油车
【 在 touareg 的大作中提到: 】
: 增程架构可能是相对简单一些，但至少比纯电复杂不少。如果简单=落后，纯电岂非更落后。
: 至于产生的年代，纯电车和汽油车都有100多年历史，为何增程车有100多年历史就成了落后的理由？
: 呵呵。
--
FROM 125.33.216.*
被淘汰还差不多
【 在 CC2CC 的大作中提到: 】
随着电池成本的下降，增程越来越多的受车厂重视
【 在 touareg 的大作中提到: 】
: 增程架构可能是相对简单一些，但至少比纯电复杂不少。如果简单=落后，纯电岂非更落后。
:
: 至于产生的年代，纯电车和汽油车都有100多年历史，为何增程车有100多年历史就成了落后的理由？
:
: 呵呵。
: --
:
发自「今日水木 on PDHM00」
--
FROM 114.82.8.*
车厂认为电池越便宜，越利于纯电推广。
【 在 CC2CC 的大作中提到: 】
: 随着电池成本的下降，增程越来越多的受车厂重视
: 发自「今日水木 on PDHM00」
--
FROM 125.33.216.*