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- 主题:为何总有人说增程架构是落后的技术架构？
- 不算落后啊，就是用发电机替代一部分电池成本而已，其他和纯电没区别的
【 在 touareg 的大作中提到: 】
: 增程架构可能是相对简单一些，但至少比纯电复杂不少。如果简单=落后，纯电岂非更落后。
: 至于产生的年代，纯电车和汽油车都有100多年历史，为何增程车有100多年历史就成了落后的理由？
: 呵呵。
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FROM 124.64.125.* - 实际电池成本下降，增程反而是不被选择的，增程从产品上来说，就是大约60度电池的低成本替代方案。
【 在 CC2CC 的大作中提到: 】
: 随着电池成本的下降，增程越来越多的受车厂重视
: 发自「今日水木 on PDHM00」
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FROM 124.64.125.* - 因为并联比串联多一个选择
多适应一类工况
【 在 touareg 的大作中提到: 】
: 增程架构可能是相对简单一些，但至少比纯电复杂不少。如果简单=落后，纯电岂非更落后。
: 至于产生的年代，纯电车和汽油车都有100多年历史，为何增程车有100多年历史就成了落后的理由？
: 呵呵。
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FROM 39.144.251.* - 因为简单，epower还有点技术含量。
【 在 touareg 的大作中提到: 】
: 增程架构可能是相对简单一些，但至少比纯电复杂不少。如果简单=落后，纯电岂非更落后。
: 至于产生的年代，纯电车和汽油车都有100多年历史，为何增程车有100多年历史就成了落后的理由？
: 呵呵。
: ...................
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FROM 175.160.203.95 - 理想这里是有充分思考路线的
【 在 touareg 的大作中提到: 】
: 增程架构可能是相对简单一些，但至少比纯电复杂不少。如果简单=落后，纯电岂非更落后。
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: 至于产生的年代，纯电车和汽油车都有100多年历史，为何增程车有100多年历史就成了落后的理由？
: ...................
--来自微微水木3.5.12
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FROM 116.25.99.* - 题目是疑问句，设问句，还是反问句?
【 在 touareg 的大作中提到: 】
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: 增程架构可能是相对简单一些，但至少比纯电复杂不少。如果简单=落后，纯电岂非更落后。
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: 至于产生的年代，纯电车和汽油车都有100多年历史，为何增程车有100多年历史就成了落后的理由？
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#发自zSMTH@OCE-AN10
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FROM 122.235.242.* - 这个是事实啊，所以有人说正常，不用这个技术路线的车企以此贬低它。
但后来发现消费者并不在乎技术路线，说了也白说，所以说得就少了。
【 在 touareg 的大作中提到: 】
: 增程架构可能是相对简单一些，但至少比纯电复杂不少。如果简单=落后，纯电岂非更落后。
: 至于产生的年代，纯电车和汽油车都有100多年历史，为何增程车有100多年历史就成了落后的理由？
: 呵呵。
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修改:Eldo FROM 113.111.9.*
FROM 113.111.9.* - 理想ONE早期研发时并联模式已经做了，后来权衡以后自己放弃的，只保留串联模式。2020款并联齿轮还留着。
【 在 bolt08 的大作中提到: 】
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: 好像是因为没有并联模式，高速的时候能量利用率不是最优的，感觉有点落后
: 【 在 touareg 的大作中提到: 】
: : 增程架构可能是相对简单一些，但至少比纯电复杂不少。如果简单=落后，纯电岂非更落后。
: : 至于产生的年代，纯电车和汽油车都有100多年历史，为何增程车有100多年历史就成了落后的理由？
#发自zSMTH@Note 8 Pro暖手宝
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FROM 111.18.47.* - 增程是DMI的子集，增程能实现的，DMI都能实现。
除了发动机布局，增程唯一的好处就是可以随意布置发动机。
【 在 touareg 的大作中提到: 】
: 增程架构可能是相对简单一些，但至少比纯电复杂不少。如果简单=落后，纯电岂非更落后。
: 至于产生的年代，纯电车和汽油车都有100多年历史，为何增程车有100多年历史就成了落后的理由？
: 呵呵。
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FROM 1.68.83.* - 对用户而言，增程更平顺安静
【 在 threebird 的大作中提到: 】
: 增程是DMI的子集，增程能实现的，DMI都能实现。
: 除了发动机布局，增程唯一的好处就是可以随意布置发动机。
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FROM 111.165.185.*