你们看到的是静态的，初创阶段的问题，我看到的是发展，它一直在改进，中间有曲折，有艰难探索的过程。在这个过程中出现的问题，不应该苛责。
【 在 captainn 的大作中提到: 】
: 北汽冬天掉玻璃，还能搞得三电啊…
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修改:ylh0315 FROM 221.221.48.*
FROM 221.221.48.*

是啊，随着造车水平的不断提升，北汽电动车的市场占有率这些年不断攀升，已经成为了中国新能源一哥！

可喜可贺！

【 在 ylh0315 的大作中提到: 】
: 那是试水时期，弄电车的不多，当时选用了D20的架构。放上很重的电池，压得架子变形，造成开关门不畅，掉玻璃等问题。后来换了D50的高强度车身，就没有再出。EU260的时候，车已经造的很好了。当时的竞品就有比亚迪的E5。
: 在15年底，北汽的EV系列掉玻璃趴窝，是名副其实的趴窝王。但是16年底，形势就翻过来了，E5的尿崩大戏开场，妥妥的夺走了趴窝王的桂冠。虽然它的续航比北汽的高了45km，但是令人无比焦虑，剩90km续航都不敢说能不能跑20km的路。之后几年，E5烧车无数。而260直到退市，保有量与E5不相上下的情况下，一辆没烧。电池寿命也是如此，E5和秦，电池坏了多少了！EU260，大批的用户跑40+万公里，快充2000次以上，电池看不出衰减，说好的铁锂寿命长的呢？这就是二者三电水平的差别。
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FROM 103.35.105.*

说话要客观。
北汽在努力，（车的）三电也做得的确是好。其市场表现不佳也是事实，大家对他的批判也有道理，原因都可以分析，但是要不持立场不带偏见的客观分析。

所以我说，要北汽的三电，比亚迪的营销。。。。这当然是不可能的。
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 是啊，随着造车水平的不断提升，北汽电动车的市场占有率这些年不断攀升，已经成为了中国新能源一哥！
: 可喜可贺！
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修改:ylh0315 FROM 221.221.48.*
FROM 221.221.48.*

垃圾堆？
【 在 wanllow 的大作中提到: 】
: 如果结合起来能不能秒杀TSL？  
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FROM 111.31.254.*

拼凑出来的第一，或者第二
跟北汽啥关系？
就因为北汽采购了，就是北汽第二了？
怎么不理解你这说法了呢？
换其他公司也采购了，那就多个并列第一了？

【 在 ylh0315 的大作中提到: 】
: 暂时还是第二。我说的是北汽车的三电，特别是EU系列和极狐系列。它涉及若干供应商，但是产品和技术都是成熟可靠的。
: 前边说了，海豹的电机很先进，可靠性有待观察。
: 但是比亚迪的电池电控还是不行，有待提高。
: ...................
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