根本没戏

看看大众的车载统一平台的研发历程就知道了，花钱无数，功能低下，bug一堆，连大众旗下的子品牌都不愿意用

大众的整个体系都不适合研发新能源汽车了

新能源汽车的体系，更类似于消费电子比如智能手机行业，而不是类似传统的机械行业

大众的研发生产体系，根本不适合这个节奏

看看智能手机市场，最后就剩下中美韩三家，欧洲的几家手机公司在功能手机时代还是主角，但是智能手机时代都边缘化了

我猜测电动车市场，有类似的戏码


【 在 winsen 的大作中提到: 】
: 3月14日消息，大众汽车公司将其五年（2023年至2027年）支出计划提高到1800亿欧元(1930亿美元)，未来五年近70%的投资将用于电动汽车和软件。这家欧洲最大的汽车制造商正在努力挑战特斯拉公司在电动汽车领域的领导地位。
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你懂企业运营逻辑么？在大众集团里，电车招人给比油车骨干高很多的薪资，你以为这种事情可能么？你懂什么叫做薪资结构么？为了黑中国企业，无知到这个地步也挺拼的。
【 在 kkkkv31 的大作中提到: 】
: 就现在的码农们，谁给钱多跟谁，肯定跳槽没跑，1800欧，亿，够用了。新势力们该哭了。
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他就是想当然，大众要是这么工资倒挂，电车还没搞起来，油车部门的人就先罢工了

大企业转型难，难就难在内部旧势力的拉扯，俗称历史包袱。

【 在 lacrover 的大作中提到: 】
: 你懂企业运营逻辑么？在大众集团里，电车招人给比油车骨干高很多的薪资，你以为这种事情可能么？你懂什么叫做薪资结构么？为了黑中国企业，无知到这个地步也挺拼的。
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欧洲电车市场，那是时无英雄使竖子成名尔，一堆菜鸡互啄，哪一款垃圾电车能在中国这个修罗场证明自己？

在中国电车企业眼中，欧洲市场的重要性还不如东盟市场

ID3 ID4 ID6在中国被打得毫无还手之力，只能在销量榜里归到others里边，杂牌就是杂牌

【 在 skyfromheart 的大作中提到: 】
: 啧啧，义和团们又高潮了。。你大概不知道欧洲电车除了特斯拉就是大众，并没有牛逼的比亚迪和蔚小理。这个世界，除了中国，还有六十亿人口。蔚小理先活下来再说，别替别人操心了。
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大众现在还是中国市场的销冠？ 还要油电总销量？ 怎么不敢单说电动车销量？这么虚的么？

三星有一个好爸爸，大众的好爸爸最近刚被三星的好爸爸爆锤了，你不知道？


【 在 skyfromheart 的大作中提到: 】
: 嗯，三星销量也是others，大众油电总销量利润依然碾压比亚迪，蔚小理更不用说了，都不是一个量级的，能活几年都不知道，哈哈
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