去年四季度已经打破这个规律的，现在这个形式，集中交付国内，他有没有这么多订单是个问题

【 在 LucaToni 的大作中提到: 】
: 每季度最后一个月集中交付国内
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零跑、哪吒近期的销量困境，一个比较重要的因素是威马的濒危局面让消费者的担忧更加具象化了。现在那些维修售后都遇到困难的威马用户，让他们发现小企业的抗风险能力可能并没有当初描绘的那么美好。一旦小企业的资金链失去流动性，合作4S店的关门速度比车主想象到的还要更快。

【 在 zyzv5 的大作中提到: 】
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: 【 在 FHWYSH 的大作中提到: 】
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FROM 176.58.114.*

市场说实话
【 在 TrinidadSeal 的大作中提到: 】
: 同时附上第一周的(2023第10周)
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: - 来自 水木社区APP v3.5.7
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中国新能源汽车市场存在年度周期性的变化趋势：从年初到年末月销量逐渐增加，第二年的年初由于春节因素月销量减少；到3月份时月销量恢复到上一年底的水平，然后月销量曲线继续上升直到本年底。


【 在 xexexex 的大作中提到: 】
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: 比亚迪去年底月销量不是二十多万辆么，现在怎么越来越少了
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FROM 176.58.114.*

看热度感觉极狐的车主都在水木新能源版
【 在 daahuang 的大作中提到: 】
: 极狐呢？版上那么多人提车
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