- 主题:Re: 很多人说华为没技术，看看这个
国产手机充电遥遥领先苹果，有个卵用
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FROM 175.5.23.*
先不说国网怎么解决这么大的功率波动，这个太难可能你理解不了。
"车辆很多时，降低单位功率"的思路，能解决假期高速充电难的问题吗?
【 在 snwofox303 的大作中提到: 】
:电池解决不了？就算锂电池解决不了超快充散热的问题，钠电池还解决不了？钠电最多再有两三年就要大面积商业化了，到时候超快充没有任何难度。电网很不是什么难事。这个600kw是最大功率，不是额定功率。当同时充电的车辆很多时，降低单位功率即可，而且未来还可以搭配储能电池进行调峰。从技术上讲根本就不是什么特别的难事。
:发自「今日水木onBMH-AN10」
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FROM 61.51.255.*
充电桩从来不是难点，一个大容量变压器技术能有啥技术含量。
核心难点是电网能不能承受，车的电池和控制器能不能承受。这俩解决了，充电桩的大容量技术等于白送，一分钱不值。
【 在 snwofox303 的大作中提到: 】
: 600kw超级快充桩，全球最快。10-20分钟就可以充电100度。等这种超充桩普及以后，换电将没有任何意义。再次看空蔚来的换电模式。短期内看增程，长期看超快充才是纯电快速补能的最佳解决方案。
: 发自「今日水木 on BMH-AN10」
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FROM 42.245.202.*
降功率还有什么意义，4个桩的功率，电网扩容的成本你知道多少钱么？就知道技术
【 在 snwofox303 的大作中提到: 】
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: 电池解决不了？就算锂电池解决不了超快充散热的问题，钠电池还解决不了？钠电最多再有两三年就要大面积商业化了，到时候超快充没有任何难度。电网很不是什么难事。这个600kw是最大功率，不是额定功率。当同时充电的车辆很多时，降低单位功率即可，而且未来还可以搭配储能电池进行调峰。从技术上讲根本就不是什么特别的难事。
: 【 在 Icanread 的大作中提到: 】
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: : 电池和电网超快充的技术都不是无法克服的，但是都远比充电桩本身难的多。
#发自zSMTH-v-@NOH-AN00
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FROM 101.90.17.*