- 主题:在我看来比亚迪目前最大的优势就是规模大保证成本低
电车比油车还是贵吧
EV车型比DMI贵
【 在 be250 的大作中提到: 】
: 这个我真不清楚，但是整车来看，确实是比同行都便宜，可以降维打击油车。
: 其实大道至简，规模大了成本自然就低，这个是工业界的基本道理。
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说的是秦9.98万
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 电车比油车还是贵吧
: EV车型比DMI贵
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FROM 1.202.30.*
便宜吗，我怎么觉得汉 唐都挺贵的
【 在 be250 的大作中提到: 】
: 这个我真不清楚，但是整车来看，确实是比同行都便宜，可以降维打击油车。其实大道至简，规模大了成本自然就低，这个是工业界的基 ...
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FROM 112.4.158.*
这个你是怎么知道的呢？
中国人讲究“闷声发大财”，很多时候挣钱了，你到外边也要哭诉不挣钱。
中石油还老亏损呢。你信么。
【 在 bufu110 的大作中提到: 】
: 但是比亚迪现在并没有达到成本低的水平，自己买自己家的电池，比宁德时代的电池还贵。相当于整车高价购买电池养活了电池部门。
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FROM 220.174.210.*
然而比亚迪的车比同行竞品除了TSL外，都贵一些，对比厂家是广汽、上汽、长城、北汽
【 在 be250 的大作中提到: 】
: 这点儿和特斯拉都类似，单款车的销量都达到几十万甚至百万级别，通过超大规模可以不断的降低成本，打击同行。
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FROM 124.205.78.*
【 在 bufu110 的大作中提到: 】
: 但是比亚迪现在并没有达到成本低的水平，自己买自己家的电池，比宁德时代的电池还贵。相当于整车高价购买电池养活了电池部门。
一般大公司都成立一堆小公司，用来避税。
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FROM 124.64.218.*
1，在你看来，你在行业内有啥知识水平？你看的有啥用？
2，丰田就靠这个拿下了世界第一车厂的位置。
【 在 be250 的大作中提到: 】
: 这点儿和特斯拉都类似，单款车的销量都达到几十万甚至百万级别，通过超大规模可以不断的降低成本，打击同行。
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FROM 124.64.125.*
前两年锂矿贵的时候，有一定优势，现在快速下降，优势也不明显了。比亚迪也不上超级工厂，靠低工资工人优势，远远不如特斯拉效率高。
【 在 be250 的大作中提到: 】
: 这点儿和特斯拉都类似，单款车的销量都达到几十万甚至百万级别，通过超大规模可以不断的降低成本，打击同行。
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: FROM 1.202.30.*
--来自微微水木3.5.12
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FROM 113.116.69.*
比亚迪高端一点的纯电，并不便宜。
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