比亚迪最大的问题

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主题:比亚迪最大的问题
楼主|lengsong|2023-03-22 11:19:36|只看此ID
内饰渣渣，目前就没有看到高级感内饰的车
底盘操控不行，老要折腾方向盘
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1楼|Icanread|2023-03-22 11:21:40|只看此ID
这都扯淡，电车底盘天生就比油车高级一个档次，重心低，也更稳

比亚迪现在应该发起价格战，进一步抢市场份额
【在 lengsong 的大作中提到: 】
: 内饰渣渣，目前就没有看到高级感内饰的车
: 底盘操控不行，老要折腾方向盘
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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2楼|kaka2w|2023-03-22 11:34:56|只看此ID
比亚迪最大的问题，就是没有研发出治疗膝盖软的药。

【在 lengsong 的大作中提到: 】
: 内饰渣渣，目前就没有看到高级感内饰的车
: 底盘操控不行，老要折腾方向盘
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3楼|chuanlang|2023-03-22 11:38:37|只看此ID
https://www.bilibili.com/video/BV1Fg4y1t7S3/?vd_source=9ef95acbfd869979a74a2121a08294ae

秋名山车神，山路疯狂超车！马来西亚网友爆开比亚迪元plus（Atto 3）急速超过150km/h

从这个元plus的跑山视频, 我不觉得是比亚迪造不出来操控不行的车. 而是针对不同的价位, 用途适配了不同的底盘而已.

E3.0 的元plus 海豹, 甚至海豚操控都是不错的.

【在 lengsong 的大作中提到: 】
: 内饰渣渣，目前就没有看到高级感内饰的车
: 底盘操控不行，老要折腾方向盘
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4楼|circlezh|2023-03-22 11:44:24|只看此ID
底盘重，前后配重不均匀的话很容易有晃动感
汉的悬挂一直被人诟病就是这个原因，尤其是dmi前还配个发动机

【在 Icanread 的大作中提到: 】
: 这都扯淡，电车底盘天生就比油车高级一个档次，重心低，也更稳
: 比亚迪现在应该发起价格战，进一步抢市场份额
: 发自「今日水木 on iPhone 12」
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5楼|Icanread|2023-03-22 11:54:40|只看此ID
所以你这是说比亚迪车的配重都做不好？
【在 circlezh 的大作中提到: 】
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: 底盘重，前后配重不均匀的话很容易有晃动感
: 汉的悬挂一直被人诟病就是这个原因，尤其是dmi前还配个发动机
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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6楼|touareg|2023-03-22 11:56:48|只看此ID
最大的问题是品控不行，各种质量问题包括ev受限和自燃这种致命问题比较多，连精神股东也不敢发一个实际的用车报告。

还一个问题是品牌整体形象不佳，雇佣了太多低素质水军，动辄就人参公鸡。

【在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 比亚迪最大的问题，就是没有研发出治疗膝盖软的药。
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7楼|circlezh|2023-03-22 12:03:41|只看此ID
前驱车配重是世界难题，车头多出来两百公斤重量你说怎么配

【在 Icanread 的大作中提到: 】
: 所以你这是说比亚迪车的配重都做不好？
: 发自「今日水木 on iPhone 12」
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8楼|Icanread|2023-03-22 12:06:15|只看此ID
所以你这是在说前驱车不好？
【在 circlezh 的大作中提到: 】
: 前驱车配重是世界难题，车头多出来两百公斤重量你说怎么配
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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9楼|touareg|2023-03-22 12:06:25|只看此ID
车重对于底盘和操控都是劣势。

【在 Icanread 的大作中提到: 】
: 这都扯淡，电车底盘天生就比油车高级一个档次，重心低，也更稳
: 比亚迪现在应该发起价格战，进一步抢市场份额
: 发自「今日水木 on iPhone 12」
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