广汽集团：埃安AH8项目由与华为联合开发变更为自主开发


IT之家 3 月 27 日消息，广汽集团发布公告：控股子公司广汽埃安 AH8 项目由与华为联合开发变更为自主开发，本次变更后华为将继续以重要供应商身份参与公司自主品牌车型的开发及合作；项目总投资由 9.25 亿元调整为 12.33 亿元，资金来源自筹解决。

IT之家曾报道，广汽集团去年 7 月宣布同意子公司埃安与华为（AH8 车型）项目实施。这也意味着，埃安成为北汽和长安之后，第三家确认搭载华为 Huawei Inside 模式的汽车公司。

根据埃安与华为签署的战略合作协议，双方将基于广汽 GEP3.0 底盘平台、华为 CCA（计算与通信架构）构建的新一代智能汽车数字平台，搭载华为全栈智能汽车解决方案，联合定义、共同开发，共同打造面向未来的一系列智能汽车。

去年 8 月 13 日，广汽埃安副总经理肖勇在一次会议论坛上吐槽，“华为是大牌的供应商，它的价格比较高，也不受控，我们想跟华为合作，会发觉基本上没有议价能力。”

财新网报道称，有接近华为的知情人士透露，华为与广汽埃安深度合作项目已经中止，现在双方是零部件供应和采购关系。针对此消息，埃安相关负责人回应界面新闻称，“不属实，我们和华为的合作项目还在正常推进”，华为方面未曾回应。
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我感觉这些搞it的公司，对汽车供应链生存状态缺乏理解。汽车是典型的整车厂和供应商共损共荣休戚与共关系，而不是利益相对的关系。长期合作的供应商在这个车上亏了在下个车上赚回来很正常，车卖的好可以降本以价换量，车卖不好更要降本求生。而这些新加入汽车行业的公司显然不适应这种环境，必然无人问津而退出。之前上汽和阿里基本是同样故事翻版，做出来斑马系统上汽自己的车都不用，要价太贵。卖别人？做梦呢……
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华为只有自己造车一条路了
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说的很对
赛力斯也快要背刺了
亏损和质量问题都算赛力斯的
  
  
【 在 xianrena (一剑西来，天外飞仙) 的大作中提到: 】
:  我感觉这些搞it的公司，对汽车供应链生存状态缺乏理解。汽车是典型的整车厂和供应商共损共荣休戚与共关系，而不是利益相对的关系。长期合作的供应商在这个车上亏了在下个车上赚回来很正常，车卖的好可以降本以价换量，车卖不好更要降本求生。而这些新加入汽车行业的公司显然不适应这种环境，必然无人问津而退出。之前上汽和阿里基本是同样故事翻版，做出来斑马系统上汽自己的车都不用，要价太贵。卖别人？做梦呢……
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三大部分：电气架构，智舱，智能驾驶
我相信最基础的架构部分hw还是新手，智驾方面hw可能有点东西。智舱说不好，我也不知道各家有啥特点。


【 在 darkpain 的大作中提到: 】
: 华为的系统，比其他家优势在哪里？
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