造车本来就没什么技术，也没多少利润，除了美企TSL，谁下场也不好使
【 在 o0O0o 的大作中提到: 】
: 广汽不肯为华为打工了，中止了合作，华为成了普通的零件供应商。华为把赛力斯问界搞成这个鬼样子，后面不太可能有更多厂商跟华为合作了，华为无法带来价值，而且拿走巨额利润，稳赚不赔，这根本就不是对等的合作关系。真正的合作是利益共同体，而不是华为这种自己大赚对方承担全部亏损风险。
: 华为这种模式几乎注定了它在汽车领域肯定失败，赛力斯小康应该是最后一个也是唯一一个冤大头。
: 这样搞下去，华为要么放弃汽车行业，要么通过问界吃透技术全栈然后亲自下场造车，没有其它第三条可行的道路
--
FROM 124.205.78.*

只要敢吹，没有办不成的事。老百姓就那么好骗
--
FROM 124.64.217.*

奇瑞华为，江淮华为目前如火如荼，在你嘴里就成了失败？

华为进来以前，赛力斯年产量还停留在两万，主要做10万以内的燃油车，华为参与以后的变化非常明显  
  
【 在 o0O0o (00008888) 的大作中提到: 】
:  广汽不肯为华为打工了，中止了合作，华为成了普通的零件供应商。华为把赛力斯问界搞成这个鬼样子，后面不太可能有更多厂商跟华为合作了，华为无法带来价值，而且拿走巨额利润，稳赚不赔，这根本就不是对等的合作关系。真正的合作是利益共同体，而不是华为这种自己大赚对方承担全部亏损风险。
:  
:  华为这种模式几乎注定了它在汽车领域肯定失败，赛力斯小康应该是最后一个也是唯一一个冤大头。
:  
--
FROM 39.144.107.*

奇瑞和江淮是被去年赛力斯一时的红火欺骗了，看到赛力斯最近几个月的惨状，他俩肯定后悔死了，虽然来不及像广汽一样及时止损，估计后面的合作也会阴奉阳违。

【 在 Zulfiqar 的大作中提到: 】
: 奇瑞华为，江淮华为目前如火如荼，在你嘴里就成了失败？
: 华为进来以前，赛力斯年产量还停留在两万，主要做10万以内的燃油车，华为参与以后的变化非常明显
--
FROM 113.132.211.*

奇瑞目前新能源车型都是A0级的微型车，
和赛力斯类似想傍大腿往上突破，但愿别像赛力斯一样把油车利润也吐给华为了
江淮嘛就不说了
  
  
【 在 Zulfiqar (欲知肺腑同生死，何用安危问去留？) 的大作中提到: 】
:  奇瑞华为，江淮华为目前如火如荼，在你嘴里就成了失败？
:  
:  华为进来以前，赛力斯年产量还停留在两万，主要做10万以内的燃油车，华为参与以后的变化非常明显  
:    
--
FROM 112.96.39.*