人能撞车机器就不能撞车，这是啥逻辑？
难道不是机器撞车概率比人少就可以使用了吗？
【 在 touareg 的大作中提到: 】
: 自动驾驶跟chatgpt不一样。chatgpt是可以说错话的，也是可以说有争议的话的，实际上偶尔说错话，时而说一些有争议的话，才像一个正常人。
: 但自动驾驶是不能犯错的，犯错就很可能要人命；而且，最好自动驾驶的处理方式永远是没争议的，否则也会陷入巨大的信任和伦理危机中。
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别扯淡了，按照你的逻辑，长城和吉利那些有2-3个档位的dht直驱工况更多，应该更有竞争力？它们的实际销量呢，呵呵。

直驱有一点儿油耗优势，但优势不大，而且会降低驾乘体验，增加可靠性隐患，是比较鸡肋的设置。dmi能成功，完全不是因为直驱的“降维打击”，而是因为尽可能地电驱化，提升了用户体验（这是主因），同时把直驱当做一个噱头忽悠了一部分不懂的人（这是次因）。

【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: dmi 能增程模式跑，增程没法直驱模式跑
:   dmi成本就比增程贵一两千块，对增程完全是降维打击
:   也就是理想做的是大车，用户对油耗不在乎而已
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