- 主题:强烈看好问界m5改款
毛豆Y 啥功能都没有，别人家的选配件在它这都是空的，当然空间会大一点
【 在 iGeek 的大作中提到: 】
: model y内部空间不错的，而且设计得特别讨巧，比如前排座椅下面是空的，坐后排能把脚伸到下面，伸直了都可以。作为对比，极客001傻大的，但后排竟然伸不直腿。
: 另外问界的颜值真的要再提高，现在只能算普通。
: 国内新能源太卷了，有一点短板都很难火
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FROM 124.112.185.*
m5老款月销5000左右没问题，这几个月卖不动有大环境的因素，更重要的是潜在消费者都在等这个改款，不是没人买了。
【 在 fishye 的大作中提到: 】
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: M5算是失败了？加上华为明确不造车，口碑已坏，M5改款很难翻身
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: --来自微微水木3.5.14
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发自「今日水木 on BMH-AN10」
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FROM 123.119.79.*
这个确实是的
空间优化做的很好
【 在 iGeek 的大作中提到: 】
: model y内部空间不错的，而且设计得特别讨巧，比如前排座椅下面是空的，坐后排能把脚伸到下面，伸直了都可以。作为对比，极客001傻大的，但后排竟然伸不直腿。
: 另外问界的颜值真的要再提高，现在只能算普通。
: 国内新能源太卷了，有一点短板都很难火
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FROM 111.194.50.*
个人不看好问界
因为功能都是花里胡哨的
所谓重剑无锋
好车都是在核心能力上把别人甩很远
而且都是至刚至猛的元素
搞什么暗示可以打盹
搞什么前后排打电话不干扰？
搞什么不知道说啥的四十村大屏？
我觉着这些都太边缘太不正面了
有浓浓华强北功能机十八项武艺的说法
我不看好
个人意见
【 在 snwofox303 (天涯路) 的大作中提到: 】
: 增程，25-30万级别，不依赖高精地图的高阶辅助驾驶。问界m5将是市面上同时具备这三点的唯一车型，至少半年到一年都不会有直接竞品。辅助驾驶能力原本是老款最大的硬伤，现在改款相对于老款的竞争力有了质的飞跃，再加上问界相对于一年前无论品牌知名度还是渠道能力都有了大幅度提高，改款销量至少是老款同期的两倍以上才合理，也就是即便保守估计，问界m5加ev这两款车的月均销量至少应该在一万以上。强烈看好
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: 发自「今日水木 on BMH-AN10」
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FROM 112.96.51.*
这代产品力比上一代好很多了。不过定价高了点，看市场反馈了。
【 在 snwofox303 的大作中提到: 】
: 增程，25-30万级别，不依赖高精地图的高阶辅助驾驶。问界m5将是市面上同时具备这三点的唯一车型，至少半年到一年都不会有直接竞品。辅助驾驶能力原本是老款最大的硬伤，现在改款相对于老款的竞争力有了质的飞跃，再加上问界相对于一年前无论品牌知名度还是渠道能力都有了大幅
: 度提高，改款销量至少是老款同期的两倍以上才合理，也就是即便保守估计，问界m5加ev这两款车的月均销量至少应该在一万以上。强烈看好
: 发自「今日水木 on BMH-AN10」
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FROM 223.104.176.*
确实高了点，要是能定到25万左右爆款就稳了
【 在 snowingfish 的大作中提到: 】
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: 这代产品力比上一代好很多了。不过定价高了点，看市场反馈了。
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发自「今日水木 on BMH-AN10」
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FROM 123.119.79.*
辅助驾驶做高阶是为了提高安全性还是愿意以安全性为代价减少人的介入？
【 在 snwofox303 的大作中提到: 】
: 问界m5高阶辅助驾驶版会越卖越好。因为它将汽车的主动安全提升到了新的高度，很快就会有大量的新款问界车主因为主动安全避免严重事故的新闻和视频陆续涌现。会有越来越多潜在购车者意识到主动安全或者说高阶辅助驾驶是购车刚需，而问界m5则是25-30万价位的购车首选。
: 发自「今日水木 on BMH-AN10」
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FROM 221.223.199.*