北京上海不给牌照
【 在 Onepunchman1 的大作中提到: 】
: 混动才是正途。无论是体验，成本，市场规模，混动对纯电都是降维打击，几年内整个燃油车市场大部分都会被混动占领，国内这些新能 ...
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这么说日本车的混动要是算新能源不得秒杀国内市场啊。
【 在 Onepunchman1 的大作中提到: 】
: 混动才是正途。无论是体验，成本，市场规模，混动对纯电都是降维打击，几年内整个燃油车市场大部分都会被混动占领，国内这些新能源车企在这卷纯电这又小又红的市场完全就是找死。
: 理想光靠一款大suv改改就能秒杀剩下两个纯电新势力。byd也是混动大量出货。零跑反应过来了，快速推出混动车型，虽然结果未知，但不出混动必死。
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日本车的混动纯电里程买个菜都费劲，不在本贴混动范围内  
  
【 在 hahadawang (hahadawang) 的大作中提到: 】
:  这么说日本车的混动要是算新能源不得秒杀国内市场啊。
:  【 在 Onepunchman1 的大作中提到: 】
:  : 混动才是正途。无论是体验，成本，市场规模，混动对纯电都是降维打击，几年内整个燃油车市场大部分都会被混动占领，国内这些新能源车企在这卷纯电这又小又红的市场完全就是找死。  
:  : 理想光靠一款大suv改改就能秒杀剩下两个纯电新势力。byd也是混动大量出货。零跑反应过来了，快速推出混动车型，虽然结果未知，但不出混动必死。  
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FROM 123.118.109.*

对啊，市内通勤大部分靠电，加速nvh体验跟纯电一摸一样，远程油电混合。
  
【 在 hahadawang (hahadawang) 的大作中提到: 】
:  你的意思是那种通勤完全靠电，远程靠油的吧。
:  【 在 Onepunchman1 的大作中提到: 】
:  : 日本车的混动纯电里程买个菜都费劲，不在本贴混动范围内    
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FROM 123.118.109.*

混动的发动机和减速器，比60度电池的成本优势大概是便宜多少？

【 在 Onepunchman1 的大作中提到: 】
: 而且成本上也比纯电有优势，纯电背个大电池成本太高了，一下子就贵出好几万，这好几万混动车拿去升级冰箱彩电沙发音响，一下子等级就拉开了。正所谓同价位配置比你好，同配置比你便宜，同配置同价位毛利率比你高。  
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