没看到新势力都在亏损么，关键特斯拉还有很大的降价空间，目前来看，只有BYD的利润率是可以硬刚，现在行业共识不就是新势力最终能剩下的就一两个，没钱烧都得死。

【 在 Nordahl 的大作中提到: 】
: 特斯拉又不是没降价
: 吹牛逼又有什么用呢？
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FROM 223.85.241.*

特斯拉刹车用的不就是博世么
【 在 bondyan 的大作中提到: 】
: 关键是博世那套，在新能源车市场混不开了，越来越边缘化，因为特斯拉、BYD都是自己全栈开发，啥都自己高，获取远超行业平均值得利润。特斯拉一降价，大多数集成商都得死  
: --

发自「今日水木 on iPhone 8 Plus」
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FROM 117.136.40.*

他的确想，如果是正常状态下，没被制裁，他也的确有成功的机会，而且很大

但是现在没法，华为的首要任务是活下去

极端情况下，终端也业务可能也要全砍掉

【 在 bondyan 的大作中提到: 】
: 标  题: Re: 大嘴为啥和老板对着干？
: 发信站: 水木社区 (Mon Apr  3 16:18:29 2023), 站内
:
: 新能源这种传统tier1的厂商，空间远远小于油车，碰到特斯拉、BYD这种全栈自研，电池、电机、软件等等全是自己的，所以才能把毛利做到20%以上。新势力集成太多tier1的产品，成本没优势
:
: 大嘴应该是在终端上尝到甜头了，他也知道新能源汽车做tier1这条路可能跑不通，有实力有想法的主机厂都不会受制于人，所以他才力挺自己下场造车。
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: 【 在 kettle 的大作中提到: 】
: : 特斯拉刹车用的不就是博世么
: : 发自「今日水木 on iPhone 8 Plus」
:
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: ※ 来源:·水木社区 http://www.mysmth.net·[FROM: 223.85.241.*]
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老任已经觉察出大嘴是为了自己的私利，而不是为了华为的整体利益，所以把他扫地出门是正确的决策。大嘴离开了华为，啥也不是，他就是个营销人员，造车是一窃不通

【 在 bdi 的大作中提到: 】
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不服大小姐呗

【 在 bdi 的大作中提到: 】


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