- 主题:跑高速只靠ACC应该就很轻松了吧
需要车道居中功能吗？
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FROM 27.45.143.*
远不止这些，有紧急避险的功能才能保证人身安全
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方向盘靠自己握着就行，能解放一只脚就很轻松啦
【 在 litra 的大作中提到: 】
: 远不止这些，有紧急避险的功能才能保证人身安全
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FROM 27.45.143.*
需要，这样手搭在方向盘就可以了
【 在 wanllow (wower) 的大作中提到: 】
: 需要车道居中功能吗？
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FROM 111.197.238.*
【 在 wanllow 的大作中提到: 】
: 方向盘靠自己握着就行，能解放一只脚就很轻松啦
需求是无止境的
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FROM 123.126.82.*
本来不重视辅助驾驶，今年2月份坐了一次特斯拉，被彻底种草
以后自己开车一定要把辅助驾驶整上
【 在 tkfeng2000 的大作中提到: 】
: 需要，这样手搭在方向盘就可以了
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FROM 27.45.143.*
感觉目前只 用acc和车道保持是最可靠的，而且也让驾驶员轻松一些，只要操心变道和出口
下面的测试视频说明高阶的辅助驾驶让人很揪心，估计还得3年才能比得上正常司机。现在图像识别还可以了，驾驶策略就是 程序员不停地 根据各种场景写 规则，所以这个规则覆盖的场景越多，逻辑设置不断更新才能最终变得合理。
所以，不可能一蹴而就，就是迭代过程很长
https://www.bilibili.com/video/BV1V24y157YB/?spm_id_from=333.1007.tianma.1-1-1.click&vd_source=60e2d376ebba7f49e203771f3d2f9eed
【 在 wanllow 的大作中提到: 】
: 本来不重视辅助驾驶，今年2月份坐了一次特斯拉，被彻底种草
: 以后自己开车一定要把辅助驾驶整上
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FROM 101.86.130.*
轻松也是分级别的。ACC比CC轻松，ACC + 车道保持比ACC轻松，能自己变道又比ACC+车道保持轻松，有特斯拉Navigation on AP(或者别的牌子类似的)又更轻松，上下匝道换高速啥的也变得轻松了，可以车子自己跟着导航走了。
要是再加个特斯拉的FSD，非高速也轻松了，全程基本不用自己开了。
当然安全第一，任何时候都得关注路况，不能太分神
【 在 wanllow (wower) 的大作中提到: 】
: 需要车道居中功能吗？
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FROM 73.93.55.*
自己变道转一下方向盘的事，为啥还有所谓
【 在 wanllow 的大作中提到: 】
: 需要车道居中功能吗？ ...
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FROM 180.112.116.*
目前来看各家ACC都可以做得很好，但是车道保持就不一样了，如果选车道保持某些品牌的车就要排除了
【 在 nowan 的大作中提到: 】
: 感觉目前只 用acc和车道保持是最可靠的，而且也让驾驶员轻松一些，只要操心变道和出口
: 下面的测试视频说明高阶的辅助驾驶让人很揪心，估计还得3年才能比得上正常司机。现在图像识别还可以了，驾驶策略就是 程序员不停地 根据各种场景写 规则，所以这个规则覆盖的场景越多，逻辑设置不断更新才能最终变得合理。
: 所以，不可能一蹴而就，就是迭代过程很长
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