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- 主题:BYD事故，着了
- 这是飞出去了？
【 在 Nijiuchuiba 的大作中提到: 】
: 穿刺实验也不能代表全部情况啊
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: https://static.mysmth.net/nForum/att/GreenAuto/1252617/259/large "单击此查看原图"](https://static.mysm
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 221.216.116.* - 我不熟悉b的车型
- 来自 水木社区APP v3.5.7
【 在 iGeek 的大作中提到: 】
: 什么车型？
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FROM 183.242.77.* - 这话你得对在大巴和储能电站禁三元锂的工信部和能源局说去
【 在 ceb 的大作中提到: 】
: 那帮说铁锂安全的，总拿数据说事，铁锂热失控温度600度，三元只有二百多度
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: 可事实是，一旦发生短路，瞬间就会近千度，600和200有区别吗？
:
: 对车企来说，最大的区别是铁锂便宜！铁锂便宜！铁锂便宜！
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 221.216.116.* - 你这就说着了，但你也是只知其然不知其所以然
大规模电池，需要考虑热蓄积问题
但是小型乘用车那点电池体量
从电池包来看，圆柱三元和软包电池的散热其实远比硬包电池好得多
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 这话你得对在大巴和储能电站禁三元锂的工信部和能源局说去
: 发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 118.144.39.* - 不用说，别信就行。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 这话你得对在大巴和储能电站禁三元锂的工信部和能源局说去
: 发自「今日水木 on iPhone 12」
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修改:ylh0315 FROM 221.221.52.*
FROM 221.221.52.* - 刀片电池确实存在过度夸张甚至虚假宣传的成分。
等个警方通报
【 在 Nijiuchuiba 的大作中提到: 】
: 穿刺实验也不能代表全部情况啊
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: https://static.mysmth.net/nForum/att/GreenAuto/1252617/259/large "单击此查看原图"](https://static.mysm
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发自「今日水木 on LE2120」
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FROM 223.104.40.* - 从起火状态来看像是混动。车头起火，不是下部。
【 在 dsf008 的大作中提到: 】
: 像是新汉
: DMI还是EV就难辨
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FROM 221.221.52.* - 说的好像大巴的电池不是分装在电池包了的一样
【 在 ceb 的大作中提到: 】
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: 你这就说着了，但你也是只知其然不知其所以然
: 大规模电池，需要考虑热蓄积问题
: 但是小型乘用车那点电池体量
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: 从电池包来看，圆柱三元和软包电池的散热其实远比硬包电池好得多
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 221.216.116.* - 能量密度高了，安全性自然就差了，特斯拉的铁锂卖了这么多好像烧的比较少，烧的基本都是三元
【 在 ceb 的大作中提到: 】
: B家刀片最大的技术优势，其实是体积能量密度高，同样的车身空间，可以容纳更多的电池
: 用铁锂的最根本原因，是成本考虑，所谓安全，就是编给用户听的谎言
: 有隐患，也不全是电池的原因
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FROM 113.89.223.* - 这是飞出去了？
【 在 Nijiuchuiba 的大作中提到: 】
:穿刺实验也不能代表全部情况啊
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FROM 39.144.103.*