- 主题:话说，这个车要是20w出头，值不值得买。。。
二手车在名下得满一年才行吧
【 在 ble 的大作中提到: 】
: 不走置换就没有这么大优惠，所以说这公司脑瘫了。不过不知道可不可以先买个二手再去置换。
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FROM 124.126.2.110
【 在 killer0911 的大作中提到: 】
: 新下来的牌，不走置换也能优惠这么多？我在考虑换车，最近也关注到了极狐，不过我看中的是708s+。有时候觉得车要开至少五六年，好不容易换个车结果换了个20万的是不是有点low了，不过更高价格的也没有性价比高的。极氪30多万驾驶感觉不错，但是据说车机不行一堆人投诉。想着再等等腾势N7了。要是十天后腾势N7价格和配置发布后觉得不咋地就极狐了。
先说优惠，也许。。可以
其次，我本来和你的想法也一样，是不是可以搞个贵一点的，毕竟摇号十多年了
但真的是感觉 车机、电池密度、智能驾驶等迭代太快了
随便说个就是，说不定两三年电池能量密度会不会翻倍？自动驾驶会不会突然就成熟了？
基于电车本身的保值率也很差，我想还是先买个当下尽可能高的续航，开起来舒服的车，随便开几年再换吧
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FROM 123.116.6.*
【 在 ble 的大作中提到: 】
: 不走置换就没有这么大优惠，所以说这公司脑瘫了。不过不知道可不可以先买个二手再去置换。
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置换要求持有一年
不过 现在比较好砍价，也许可以接近这个目标价格
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FROM 123.116.6.*
20w左右，按15～25估算，续航600+的品牌型号如下：
AION Y 2023款 Plus 80 乐享版/智领版/智驾版 （cltc610） ￥15.98/16.98/17.98
哪吒U 2022款 智610/610 Pro 三元锂 （nedc610） ￥15.98/18.58
哪吒U 2022款 哪吒U-II 610 三元锂 （nedc610） ￥16.58
荣威i6 Max新能源 2022款 EV600 天幕尊享版/天幕旗舰版 （nedc605） ￥16.58/17.68
合创Z03 2022款 潮酷版/潮智版/Z潮版 620KM （cltc620） ￥16.68/17.68/18.28
几何A 2022款 Pro 600KM 红苹果Plus/halo （nedc600） ￥16.68/17.98
Modern in 2023款 610km 时尚版/精英版/出行Plus版 （nedc610） ￥16.98/18.98/19.98
飞凡ER6 2021款 新动版 620KM 智行版/智享版 （nedc620） ￥17.18/18.48
创维EV6 2022款 620 欢乐版/出行版 （cltc620） ￥17.18/19.08
几何G6 2022款 620 新乐型/新趣型 （cltc620） ￥17.28/18.98
AION S Plus 2022款 80 科技版/智驾版/行政版 （nedc602） ￥17.58/18.98/19.16
秦Plus 2021款 EV600 旗舰型 （nedc600） ￥17.88
恒驰5 2022款 超豪华版 （cltc602） ￥17.90
风行雷霆 2023款 630Pro （cltc630） ￥18.99
合众A06 2022款 630C （cltc630）￥19.98
长安深蓝SL03 2022款 705纯电版 （cltc705） ￥22.19
零跑C01 2022款 后驱超长续航版 （cltc717） ￥23.18
欧拉闪电猫 2022款 705km 长续航版 （cltc705） ￥23.98
哪吒S 2022款 纯电 715km 后驱中版（cltc715） ￥24.88
AION V 2023款 Plus 90 超长续航版 三元锂 （nedc702） ￥24.96
【 在 BrownPupil 的大作中提到: 】
: 在本版实在不好意思提名字，不想惹上风口浪尖
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: 但真的是再三对比没啥更好选择，还是想问一下。。。马上要下的新电牌，90多分，问题应该不大
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: 现在就是。。极狐。。。653s+，假如这车20w出头，能买么
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: 因为仔细对比了一下其他可选的（对大电池有一定的执念，内心不太喜欢埃安。。）
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: 汉ev 715km 冠军版 落地27w左右
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: 小鹏p7i 702km的 落地25w+
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: 飞凡f7 90度电池的 落地25w+
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: 深蓝想等s7，但貌似还得挺久，价格目前也不清楚
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: 零跑c11，价格倒是差不多 20w出头。。。但貌似口碑不咋地。。。而且吧。。。
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: 虽说不差那几万块钱，但电车总感觉还在快速迭代，这个阶段多花的钱，也没啥实质意义
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: 按说之前不会考虑极狐这种销量的车，但可能真的是北京路上跑的还是多一点，所以也没有太小众
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: 了解信息不全面，求各位轻喷，指出信息误差
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: 有更好的选择可以推荐
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发自「今日水木 on Nokia 8800 CAR」
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FROM 120.244.38.*
嗯，其实买便宜的车，车本身的技术在快速迭代，大家换车的周期也逐步缩短，这也是一个维持高性价比和高前沿性的方式。要是从这个角度来考虑，确实应该买极狐了
【 在 BrownPupil 的大作中提到: 】
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: 先说优惠，也许。。可以
: 其次，我本来和你的想法也一样，是不是可以搞个贵一点的，毕竟摇号十多年了
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FROM 223.104.41.*
最好把电量标上
【 在 xilong 的大作中提到: 】
: 20w左右，按15～25估算，续航600+的品牌型号如下：
: AION Y 2023款 Plus 80 乐享版/智领版/智驾版 （cltc610） ￥15.98/16.98/17.98
: 哪吒U 2022款 智610/610 Pro 三元锂 （nedc610） ￥15.98/18.58
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FROM 223.72.60.*
既然对电量有执念，就不选汉，比亚迪汉电量不大吧
【 在 BrownPupil 的大作中提到: 】
: 在本版实在不好意思提名字，不想惹上风口浪尖
: 但真的是再三对比没啥更好选择，还是想问一下。。。马上要下的新电牌，90多分，问题应该不大
: 现在就是。。极狐。。。653s+，假如这车20w出头，能买么
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FROM 223.72.60.*
哈哈，喜欢那款，可以去官网查一下
【 在 erlin 的大作中提到: 】
: 最好把电量标上
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发自「今日水木 on Nokia 8800 CAR」
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FROM 120.244.38.*
你真的真的想多了。
我2016年买的第一辆电车，电池40多度；现在2023年，7年了，现在主流电池也就60-80度之间。能量密度的瓶颈在那摆着，越升级越难。你想着几年后升级，实在是不现实。
20多万选择挺多的，特斯拉、宝马i3、福特电马之类的，都在这个区间吧。
【 在 BrownPupil 的大作中提到: 】
: 旁俚鹊忍谑芅7了。要是十天后腾势N7价格和配置发布后觉得不咋地就极狐了。
: 先说优惠，也许。。可以
: 其次，我本来和你的想法也一样，是不是可以搞个贵一点的，毕竟摇号十多年了
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FROM 220.179.116.*
嗯，没有更好选择
【 在 BrownPupil 的大作中提到: 】
: 在本版实在不好意思提名字，不想惹上风口浪尖
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: 但真的是再三对比没啥更好选择，还是想问一下。。。马上要下的新电牌，90多分，问题应该不大
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: 现在就是。。极狐。。。653s+，假如这车20w出头，能买么
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: 因为仔细对比了一下其他可选的（对大电池有一定的执念，内心
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发自「今日水木 on LE2120」
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FROM 223.104.41.*