- 主题:特斯拉要是出插混，也就没比亚迪理想什么事了
之前嘴炮了很久的CTC技术呢，哪辆车用了，这个技术在22年初就开始到处讲PPT了吧
【 在 kkkkv31 的大作中提到: 】
: 明年第四季度出
: :可惜老马是个有情怀的人，不是纯粹的商人
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FROM 103.35.105.*
真正喜欢某个牌子。。。
买个车搞成信仰了
【 在 kkkkv31 的大作中提到: 】
: 比亚迪销量高是因为低价车多，屌丝只买的起便宜车，用不起油。明年特斯拉15万的车出来你再看看。
: 比亚迪这个牌子没有一个人真正喜欢的，买比亚迪就是图便宜。
: :可惜老马是个有情怀的人，不是纯粹的商人
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FROM 14.150.230.*
有比火箭回收难？
日本是个公司都能做
【 在 ble 的大作中提到: 】
: 做增程可以，不需要啥油车经验，做插混是最难的，传统油车大厂都不见得做的好。
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FROM 119.39.248.*
政策是跟着走的，当年日系车主流是2.5，2.0排量的时候，为了打击他，政策规定了2.0排量以上的附加费高，正好卡在德系1.8T上，其实带T的也不是排放就低，但是这帮人利用了漏洞，反正上面的人不懂，只看到前面写的1.8就认为一定比2.0的低。
后来日系干脆出来1.5，想着这下可以了吧？结果人家德系早早做好公关了，1.4T，又是正好卡在点上。
没事，日系车本来就有做小排量的天赋，1.2T的卡罗拉来了，这下德系跟不上了，他们不会做小排量。但是就是前面这三波操作，已经把当年凯美瑞雅阁的加价销售打击下去了，德系帕萨特重新上来了。这才是销售神话，有中国特色的。
说这些，就是说比亚迪这些就是吃政策饭的，扪心自问哈，如果没有政策限制，谁会喜欢比亚迪呢，还不是图个便宜好用？对，我也喜欢便宜好用，没说比亚迪车不好，是牌子不好。
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FROM 61.181.14.*
特粉真是无下限，典型的商人，被割韭菜还这么心甘情愿。。。
赶紧让出混动啊，我们等着呢。
【 在 wormvirus 的大作中提到: 】
: 可惜老马是个有情怀的人，不是纯粹的商人 ...
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FROM 223.104.40.*
不用等明年，今年你就会看到特斯拉销量下滑的，还等明年。。。
【 在 kkkkv31 的大作中提到: 】
: 比亚迪销量高是因为低价车多，屌丝只买的起便宜车，用不起油。明年特斯拉15万的车出来你再看看。比亚迪这个牌子没有一个人真正 ...
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FROM 223.104.40.*
十几款车的销量合计，跟它两款车的销量比？
【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
: 跪出新高度，
: 特斯拉有纯电，
: 国内纯电销量依然低于比亚迪
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FROM 118.144.39.*
所以说马斯克非常精明，他没采用雷克萨斯的纯进口方式，纯进口那种虽然厂家利润大，但是国家想卡你的时候太容易了。选择在上海独资，就成了国产车了，这样至少上面的政策不能全杀，而且比亚迪其实根本和特斯拉不是一个档次的对手，就没有当年德系车玩命挤死日系的决心了。作为消费者，特斯拉扩大产能我们很高兴，证明了国内的市场很好，以后的用车成本会更低，好车又便宜的会更多。
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FROM 61.181.14.*
好好去看看特斯拉历史，还纯进口，没有上海超级工厂，特斯拉早倒闭了。特斯拉的粉丝们真是连基本的常识都要瞎编，也是服了，有点自主思考行不？
【 在 kkkkv31 的大作中提到: 】
: 所以说马斯克非常精明，他没采用雷克萨斯的纯进口方式，纯进口那种虽然厂家利润大，但是国家想卡你的时候太容易了。选择在上海独 ...
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FROM 223.104.40.*
是不是对手，走着看就知道了，特斯拉除了营销洗脑，还剩啥？
【 在 kkkkv31 的大作中提到: 】
: 所以说马斯克非常精明，他没采用雷克萨斯的纯进口方式，纯进口那种虽然厂家利润大，但是国家想卡你的时候太容易了。选择在上海独 ...
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FROM 223.104.40.*