- 主题:蔚来有点掉队了
赞同，蔚来还是要把精力放在车本事上，服务是依托车的，锦尚添花的东西，车都卖不出去服务再好爷没用
【 在 chrstl 的大作中提到:
: 区别是，蔚来在刻意营销这些东西。任何服务都是需要成本的，车主不可能获得超出付出的金钱的服务。
: 作为购车人，我更希望车企把精力放在车本身上，而不是这些我用不到的"服务"上面
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FROM 49.93.225.*
1.耗电量高
2.车机启动慢
3.内饰不够高级
【 在 wangdass8 的大作中提到: 】
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: 你觉得蔚来现在最应该改善的问题是什么，车本身层面的。
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FROM 49.93.173.*
不一定非要做便宜的车，便宜的车竞争更激烈，和蔚来的定位也不符
蔚来要把现在的车型做好分级就行了，比如是否双电机可选，是否把电池做成换电形式，让顾客去选择，这样同一款车顶配和低配会差很多，就相当于降价了，销量也会上去，BBA都是这么做的，证明是成功的方法。
【 在 chrstl 的大作中提到: 】
: 价格。做出更便宜，更适合大众的车
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FROM 49.93.173.*
宝马X3，顶配低配差十多万，一样卖的很好。
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 低配高配差很多 这车就没法卖了
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FROM 49.93.173.*
宝妈小鹏的哪款车和ES8同级别？
要比就要拿同级别的比，否则没意义
【 在 chrstl 的大作中提到: 】
: 之前我说了价格，再说一个吧
: 大概去年去试过es8，车开起来加速和减速的线性度明显比其他电车要差。这不是比特斯拉差，比小鹏甚至宝马的混动都要差。当时试驾的感觉就是，服务上下了120%的功夫，车上面下的功夫太少
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FROM 49.93.173.*