那你说说，比蔚来更贵的车，哪个性价比更好
【 在 chrstl 的大作中提到: 】
: 这样说吧，蔚来的定价，是低于我的目标用车的
: 不知道你扯新荣记干啥。这种程度的餐厅，我的确去的不多，懒得订座罢了
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之前我说了价格，再说一个吧

大概去年去试过es8，车开起来加速和减速的线性度明显比其他电车要差。这不是比特斯拉差，比小鹏甚至宝马的混动都要差。当时试驾的感觉就是，服务上下了120%的功夫，车上面下的功夫太少

【 在 lacrover 的大作中提到: 】
: 说说蔚来车的核心竞争力哪里不行了
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FROM 183.128.168.*

宝妈小鹏的哪款车和ES8同级别？
要比就要拿同级别的比，否则没意义
【 在 chrstl 的大作中提到: 】
: 之前我说了价格，再说一个吧
: 大概去年去试过es8，车开起来加速和减速的线性度明显比其他电车要差。这不是比特斯拉差，比小鹏甚至宝马的混动都要差。当时试驾的感觉就是，服务上下了120%的功夫，车上面下的功夫太少
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FROM 49.93.173.*

我试驾蔚来是一年之前的事情了。那时候我就觉得蔚来不行，仅此而已

它后面是否变好我就不知道了。不过看销量，似乎是没有

【 在 lacrover 的大作中提到: 】
: 你不是说你的预算在蔚来定价之上么？这么自我矛盾？
: ES8都是上一代产品了，为什么不敢拿新一代产品说事呢？
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FROM 183.128.168.*

我只是说，蔚来把太多精力放在服务上，车造的一般。我不一定非要根据昨天新获得的信息来做出这个判断。蔚来关注的重点也不可能一夜之间发生变化

我做出判断是一年前，那时候蔚来还好着呢。现在他销量变差了，不是印证了我的判断么

【 在 lacrover 的大作中提到: 】
: 有什么可破防的？叮嘱人说话要点脸而已，你要真的很熟悉，提出看法意见当然可以，啥都不懂装成懂王，现在还拿上代产品说市场定位，是不是很大聪明？
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