说上下高速能自主完成，说的是自动驾驶中稍微复杂的场景，在高速上更是可以完全自主驾驶了啊。

我每天上班高速开25km+，还是很好用的。

理想的问题（或者我的车）在于，不用自动驾驶的时候，方向精准性太差，总是跑偏。连续50米直线都走不了，我感觉是通病。只是我的车感比较好，开一下就能感觉到而已。估计很多理想车主感觉不到车子跑偏。

因为L2自动驾驶，要求车辆能控制方向盘，就要求方向盘回力很轻很轻，方向盘居中能力太差，所以很容易跑偏。


【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: 对啊
: 很多人说他们高速每年行程非常少
: 主要是在城市里开
: ...................
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好
我记下来理想的又一个黑料

跑偏

  
  
【 在 binbinbei (西北娃) 的大作中提到: 】
:  说上下高速能自主完成，说的是自动驾驶中稍微复杂的场景，在高速上更是可以完全自主驾驶了啊。
:  
:  我每天上班高速开25km+，还是很好用的。
:  
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FROM 113.110.230.*

我不是专业黑子

有时候黑料信息搜集不及时

希望谅解  
  
【 在 binbinbei (西北娃) 的大作中提到: 】
:  我都发了好几个跑偏的帖子了，才看到？
:  【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
:  : 好  
:  : 我记下来理想的又一个黑料  
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不是说大屏幕就一定不好

但是方向盘上需要布置一些常用功能键

在行车路上主驾操作屏幕有危险

屏幕光线影响驾驶

大屏幕是邪路

包括特斯拉也是

屏幕要适中
信息要精简到位有效

  
  
【 在 wf123 (飞血连天射白富) 的大作中提到: 】
:  最近电动车开的挺多的。感觉功能都集成在大屏幕很不方便
:  
:  我明显分心分眼睛的时间大大提升
:  
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有道理。和以前的山寨手机一样，音量大，电池足，实际没抓住重点。屏幕大有个毛用
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