DMI和增程比油耗有啥意思

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主题:DMI和增程比油耗有啥意思
10楼|Icanread|2023-04-20 16:02:11|只看此ID
你看下视频就明白了

【混动（七）:中国汽车市场，得记住它-哔哩哔哩】 https://b23.tv/eR5LOx0
【在 bom 的大作中提到: 】
: 你这为粉byd连基本逻辑都不要了？

发自「今日水木 on iPhone 12」
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11楼|daahuang|2023-04-20 16:02:55|只看此ID
我看理想那油耗电耗几百块是打不住的
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FROM 101.82.108.*
12楼|bom|2023-04-20 16:03:11|只看此ID
人家理想说了，车主70%纯电，30%烧油。

一年一万公里，烧油才3000，油耗一公里高2毛差不多了吧。

【在 daahuang 的大作中提到: 】
: 标题: Re: DMI和增程比油耗有啥意思
: 发信站: 水木社区 (Thu Apr 20 16:02:55 2023), 站内
:
: 我看理想那油耗电耗几百块是打不住的
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: ※ 来源:·https://exp.mysmth.net·[FROM: 101.82.108.*]
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13楼|Icanread|2023-04-20 16:06:03|只看此ID
这个视频各种混动原理比较的更清楚

【混动（八）：奇瑞，我想挑战一下智力上限-哔哩哔哩】 https://b23.tv/O5qkAdQ
【在 bom 的大作中提到: 】
: 人家理想说了，车主70%纯电，30%烧油。
:
: 一年一万公里，烧油才3000，油耗一公里高2毛差不多了吧。

发自「今日水木 on iPhone 12」
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14楼|Dankeschon|2023-04-20 16:09:36|只看此ID
油耗没意义的话，理想为什么要自研新一代增程平台提高能效？

https://www.lixiang.com/app/community/detail/article/479955.html
理想L9增程电动系统的核心是一台自研自产的四缸1.5T增程器，采用了深度米勒循环配合高压缩比，热效率达到40.5%，系统效率也比上一代提高了6%，效率更高的一个附带价值是，在不依赖GPF颗粒捕集器的情况下，也可以满足最严苛的国6B排放标准。

【在 bom 的大作中提到: 】
: 一年也就省几百块有钱。。。争来争去干啥
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15楼|peibch|2023-04-20 16:48:37|只看此ID
怎么可能就几百？
【在 bom 的大作中提到: 】
: 一年也就省几百块有钱。。。争来争去干啥
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FROM 101.240.218.*
16楼|dyatpk|2023-04-20 16:49:14|只看此ID
我觉得主要是板上有某几个增程粉丝说增程比dmi省油

和你说dmi粉丝说dmi结构可以和增程比复杂度一样

逻辑有硬伤

【在 bom 的大作中提到: 】
: 一年也就省几百块有钱。。。争来争去干啥
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17楼|djkstra|2023-04-20 16:50:47|只看此ID
如果按油耗来缴税算积分，那就不是几百块钱的事了

【在 bom 的大作中提到: 】
: 一年也就省几百块有钱。。。争来争去干啥
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18楼|xiadayu|2023-04-20 17:19:36|只看此ID
有人非说增程是比dmi更先进的技术，那肯定不对
原理上dmi就比增程更省油
何况，比亚迪自研的发动机，热效率也比理想的高
省不省钱，那是另外的问题

【在 bom 的大作中提到: 】
: 一年也就省几百块有钱。。。争来争去干啥
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19楼|dyatpk|2023-04-20 17:22:47|只看此ID
先不先进的先不说

增程比dmi省油这就不合逻辑。
纯电行驶dmi也可以，发电充电dmi也可以，增程就是这两项吧，所以增程能做的dmi都能做到。
dmi还能直驱减少能量损耗，有逻辑的都能看出来dmi比增程在省电上是领先。

硬是不肯认的，要么是没有逻辑，要么就是故意的。

【在 xiadayu 的大作中提到: 】
: 有人非说增程是比dmi更先进的技术，那肯定不对
: 原理上dmi就比增程更省油
: 何况，比亚迪自研的发动机，热效率也比理想的高
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