我擦你黑蔚来这么多年怎么水平越来越回xuan，我瞧不起你

【 在 mapper @ [GreenAuto] 的大作中提到: 】
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: 那为啥蔚来吃饱撑的还有每月4/6次免费换电？既然一个level。所以你才是扯淡的。
: - 来自 水木社区APP v3.5.7
: 【 在 isedai 的大作中提到: 】
: : 少扯淡，换电和快充价格是一个level，你拿免费说什么事。
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FROM 111.200.37.*

谁告诉你市区里不需要换电？现在大部分电车车主有停车但没充电桩，选在根本不让在小区里装充电桩

【 在 Jul1l 的大作中提到: 】
: 没有换电的空间啊
: 首先是市内通行不需要换电，除了北京上海这种超一线城市，家里没有停车位没有充电桩的
: 其次告诉也不需要换电啊，随着充电时间缩短，续航提升，充满一次高速续航达到500公里以后，就完全不需要换电了
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FROM 49.66.200.*

不是高瞻远瞩，特斯拉起于美国，国外house甚至郊区的公寓装充电桩容易太多了
不像国内这么麻烦
- 来自 水木社区APP v3.5.7
【 在 piggybankk 的大作中提到: 】
: 也不能说换电已死，换电本身是个挺好的体验。
: 想到了特斯拉的技术路线选择，还是高瞻远瞩。放弃了换电，相信充电效率的不断提升和家充的更多普及。带来更低的运营成本，更灵活的车身设计。
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: 蔚来在换电带来便利的同时确实也带来了一些“麻烦”。比如更高的成本，更高的车身（ET5身上已经成硬伤了）。
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FROM 27.33.31.*

那现在那么多租充电宝的咋回事？
【 在 Aanliya 的大作中提到: 】
: 留几个给愿意多花钱享受便捷的人把，不过再往后他们可能也不需要了，因为可能没那么多换电站了
: 每次提到这个话题，我觉得可以参考下手机，很久以前都有两块电池，用一块，充一块，但是现在谁还这么干呢？这还是换的电池就在自己身边
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FROM 60.247.77.*

这跟换电一个意思啊，都是借走再还，一个按时间结算，一个按电量结算。
【 在 Aanliya 的大作中提到: 】
: 充电宝不方便吗？
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FROM 60.247.77.*