- 主题:换电已经死了，现在是快充的时代，赶紧把换电站改成快充站吧
本来就都不是问题，体验确实好就行了，一个个都觉得自己是企业家，结果还都打工呢。
【 在 icebupt 的大作中提到: 】
: 充电宝上有三种接头，满足了目前地球上几乎所有品牌手机的充电接口口
: 换电站能满足几个品牌的多少辆车？
: 十几块充电宝的移动电站，成本也就一台手机的几分之一
: ...................
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你呢？
- 来自 水木社区APP v3.5.7
【 在 lacrover 的大作中提到: 】
: 本来就都不是问题，体验确实好就行了，一个个都觉得自己是企业家，结果还都打工呢。
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车的应用范围是多少？话说换电站现在有多少你自己知道么？
【 在 Aanliya 的大作中提到: 】
: 充电宝是边充边用，不需要第二块电池参与，何况共享充电宝走两步就有，换电站能有这么多么？
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谁忽悠新客户了？都是嫌贵买不起的车黑喷子，这么给自己贴金合适么？
【 在 MyNameIs007 的大作中提到: 】
: 版上都已经是车主了，换电对他们来说就是既得利益了。想要保住这个既得利益只能不断忽悠新的客户加进来，所以你说破天也没用。
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所以要搞SUV，总体高度高，离地间隙、顶部厚度、空间等，总有地方可以容纳。ET5是轿车，总体高度不行，内部很难腾挪。
【 在 MyNameIs007 的大作中提到: 】
: 为了换电的通用性，电池包就那么大。做个中型的ET5已经捉襟见肘了，紧凑车没法做吧。
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至少也要是旅行车
【 在 aeroengine 的大作中提到: 】
: 所以要搞SUV，总体高度高，离地间隙、顶部厚度、空间等，总有地方可以容纳。ET5是轿车，总体高度不行，内部很难腾挪。
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死了，真的，
不信的就是缺乏思考。
【 在 Jul1l 的大作中提到: 】
: 换电已经死了，现在是快充的时代，赶紧把换电站改成快充站吧
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