- 主题:换电已经死了，现在是快充的时代，赶紧把换电站改成快充站吧
换电已经死了，现在是快充的时代，赶紧把换电站改成快充站吧
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换电没意义啊，现在城市里多的是快充站，未来高速加油站都是快充站，
【 在 winsen 的大作中提到: 】
: 换电体验很好啊，为啥要让我去充电？
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换电的成本太高，不可持续
从客户来说，体验很好，但是这是商业行为，不可持续的商业行为是没意义的
【 在 winsen 的大作中提到: 】
: 但凡用过换电的，都不会说出这种话
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其实够了，以后市内不需要那么多专业加油站了，停车场就是充电站。
高速上每个停车位都是充电站，够用了
【 在 song2692005 的大作中提到: 】
: 加油站全换成充电站也不行，毕竟加油5分钟，再快的充电也得2小时一辆车
: - 来自 水木社区APP v3.5.7
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不管换电不换电，以后都是快充，家用的也会普及快充，
就跟手机一样，充电快是卖点，。
【 在 DDOO 的大作中提到: 】
: 为了实现快充，单位电量的电池体积要增加30%用于快速散热的设计，频繁快充还会导致电池寿命下降30%~50%，因为快充产生大量热量，很多自燃都发生在快充的过程中，所以快充的时候最好不要在车内休息。
: 快充是最伤害电车的操作，没有之一。
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矛盾啊，
快充时代下，换电的需求没有了
市内根本不需要换电，停车办事功夫停车位的充电桩就充满电了
换电绝对穷途末路，
是拿油车理念搞电车，
必死无葬身之地。
【 在 lilang123456 的大作中提到: 】
: 换电快充不冒顿
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换电体验好，是因为你对油车加油形成依赖了
家家都有充电桩，随便停车场都是快充桩的情况下，
根本没有换电需求。
停车办个事的功夫，已经充满电了
布局换电站不如布局停车场（快充站）！！！！
【 在 gaozhuang 的大作中提到: 】
: 1.换电是体验最好的
: 2.换电是最适合布快充的，因为要储能设施
: 快充时代布局最快体验最好的，还会是蔚来，补能这一块是蔚来最大的牌
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没有换电的空间啊
首先是市内通行不需要换电，除了北京上海这种超一线城市，家里没有停车位没有充电桩的
其次告诉也不需要换电啊，随着充电时间缩短，续航提升，充满一次高速续航达到500公里以后，就完全不需要换电了
换电是有其优势的，但是市场撑不起来的，二三线根本没有空间，只靠北上广撑不起来。
【 在 canghai 的大作中提到: 】
: 纯扯淡，现在400伏快充75度电池，从10%充满一般要一个小时，换成800V，最快也要半小时，半小时都够换五六次电了
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如果那样，我还是支持换电，
问题是如果能做到那样的能量密度，也不会手提箱那么大，
而会保持现在尺寸，提高续航
所以电池不会变小太多，续航持续进步。
【 在 Jambalaya 的大作中提到: 】
: 如果100度电池能做到手提箱那么大就好了
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死了，真的，
不信的就是缺乏思考。
【 在 Jul1l 的大作中提到: 】
: 换电已经死了，现在是快充的时代，赶紧把换电站改成快充站吧
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