- 主题:换电已经死了，现在是快充的时代，赶紧把换电站改成快充站吧
蔚来的问题不是换电，换电是蔚来为数不多的核心支撑。蔚来的问题是车太贵了，销量太小，整体成本太高。马上退出一款20万的换电紧凑型SUV，必定大卖。
【 在 Jul1l 的大作中提到: 】
: 换电已经死了，现在是快充的时代，赶紧把换电站改成快充站吧
--
FROM 121.192.164.*
那得亏死
【 在 aeroengine 的大作中提到: 】
: 蔚来的问题不是换电，换电是蔚来为数不多的核心支撑。蔚来的问题是车太贵了，销量太小，整体成本太高。马上退出一款20万的换电紧凑型SUV，必定大卖。
--
FROM 183.156.107.*
比亚迪宋才多少钱？肯定要根据售价制作成本策略。就蔚来现在这么毫无节制亏损下去，用不了一年就完蛋，销量上不去，资本市场不会支持他了。
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 那得亏死
--
FROM 121.192.164.*
增城车对充电速度没啥要求
【 在 Jul1l 的大作中提到: 】
: 不管换电不换电，以后都是快充，家用的也会普及快充，
: 就跟手机一样，充电快是卖点，。
:
--
FROM 116.18.6.*
换电快充不冒顿
--
FROM 112.97.163.*
矛盾啊，
快充时代下，换电的需求没有了
市内根本不需要换电，停车办事功夫停车位的充电桩就充满电了
换电绝对穷途末路，
是拿油车理念搞电车，
必死无葬身之地。
【 在 lilang123456 的大作中提到: 】
: 换电快充不冒顿
--
FROM 221.214.19.*
换电体验好，是因为你对油车加油形成依赖了
家家都有充电桩，随便停车场都是快充桩的情况下，
根本没有换电需求。
停车办个事的功夫，已经充满电了
布局换电站不如布局停车场（快充站）！！！！
【 在 gaozhuang 的大作中提到: 】
: 1.换电是体验最好的
: 2.换电是最适合布快充的，因为要储能设施
: 快充时代布局最快体验最好的，还会是蔚来，补能这一块是蔚来最大的牌
--
FROM 221.214.19.*
你觉得国家电网没技术还是没钱做电网扩容？
【 在 Muscle2021 的大作中提到: 】
: 你大概是不知道100个停车位的停车场需要多大的电网容量
--
FROM 103.35.105.*
你对这个没有概念
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 你觉得国家电网没技术还是没钱做电网扩容？
:
:
--
FROM 54.222.61.*
说出你的概念。
【 在 Muscle2021 (Muscle2021) 的大作中提到: 】
: 你对这个没有概念
: 【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: : 你觉得国家电网没技术还是没钱做电网扩容？
: :
--
FROM 39.144.92.*