- 主题:蔚来还能撑多久
蔚来是不是在欧洲的销量更是超过理想
【 在 remote 的大作中提到: 】
: 蔚来还是很坚挺的
: 发自「今日水木 on 老年人」
--
FROM 223.72.39.*
好久没来了，plen还在么
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 下午上班了，怎么护法还没到位呢
: --
: 发自xsmth (iOS版)
: --
发自「今日水木 on iOS」
--
FROM 223.104.41.*
对罗，这位兄台解释的很到位了
【 在 Eldo 的大作中提到: 】
: 以前渗透率低，蔚来的销量都不是很差，投资人有想象空间。
: 现在渗透率提升了，换电站铺设了，反而销量降了，这就尴尬了。
: 之前还说是产能不足，现在都不敢用这个理由了哈哈哈。
: ...................
--
FROM 183.195.27.*
这个得24年底，还早呢
【 在 AZTU 的大作中提到: 】
: 蔚来在憋阿尔卑斯，销量能不能突破就看着一波了
--
FROM 114.220.144.*
这个阿尔卑斯能不能和蔚来换电呢？不能的话，蔚来号称最大优势没了，那为毛选他呢，现在可以选择面多了去了
【 在 AZTU 的大作中提到: 】
: 蔚来在憋阿尔卑斯，销量能不能突破就看着一波了
--
FROM 183.195.27.*
看懂了，你写的是“未来”
【 在 lOOO 的大作中提到: 】
: 对罗，这位兄台解释的很到位了
--
FROM 218.247.161.*
我们村贡献了几台
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 金华区域为何如此优秀
--
FROM 223.71.204.*
换电挺好的啊，这是蔚来的卖点啊
【 在 lOOO 的大作中提到: 】
: 和蔚来配置差不多的竞品，比如极氪001，智己LS7等价格普遍比蔚来低10万左右。也就是说蔚来车价高10万涵盖了海底捞式的服务和换电等等。
: 另外我不觉得换电是个优势，会耗死蔚来，建造成本，运维费用就不谈了。单说为了换电电池规格必须统一，原来ES8车子大，开发的电池框架就比较大，后续车型就得随着原有电池规格设计。这就是为啥秦力洪说蔚来四年内不会再开发比ET5更低级别的车子的主要原因。换电这一条就锁死了蔚来今后设计车型的空间，蔚来以后不会有啥精品小车，就是都差不多的套娃车型
--
FROM 223.71.204.*
你们村为何这么富裕，据我了解金华农村挺穷的
【 在 winsen 的大作中提到: 】
: 我们村贡献了几台
--
FROM 125.119.237.*
我们还不是金华市，金华下属的县，不过20年前就BBA遍地了，我们村老年人主要还是买BBA和日系凌志之类的，年轻人喜欢蔚来、理想之类的。
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 你们村为何这么富裕，据我了解金华农村挺穷的
:
--
FROM 223.71.204.*