- 主题:蔚来还能撑多久
蔚来是不是在欧洲的销量更是超过理想
【 在 remote 的大作中提到: 】
: 蔚来还是很坚挺的
: 发自「今日水木 on 老年人」
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FROM 223.72.39.*
好久没来了,plen还在么
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 下午上班了,怎么护法还没到位呢
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: 发自xsmth (iOS版)
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发自「今日水木 on iOS」
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FROM 223.104.41.*
对罗,这位兄台解释的很到位了
【 在 Eldo 的大作中提到: 】
: 以前渗透率低,蔚来的销量都不是很差,投资人有想象空间。
: 现在渗透率提升了,换电站铺设了,反而销量降了,这就尴尬了。
: 之前还说是产能不足,现在都不敢用这个理由了哈哈哈。
: ...................
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FROM 183.195.27.*
这个得24年底,还早呢
【 在 AZTU 的大作中提到: 】
: 蔚来在憋阿尔卑斯,销量能不能突破就看着一波了
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FROM 114.220.144.*
这个阿尔卑斯能不能和蔚来换电呢?不能的话,蔚来号称最大优势没了,那为毛选他呢,现在可以选择面多了去了
【 在 AZTU 的大作中提到: 】
: 蔚来在憋阿尔卑斯,销量能不能突破就看着一波了
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FROM 183.195.27.*
看懂了,你写的是“未来”
【 在 lOOO 的大作中提到: 】
: 对罗,这位兄台解释的很到位了
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FROM 218.247.161.*
我们村贡献了几台
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 金华区域为何如此优秀
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FROM 223.71.204.*
换电挺好的啊,这是蔚来的卖点啊
【 在 lOOO 的大作中提到: 】
: 和蔚来配置差不多的竞品,比如极氪001,智己LS7等价格普遍比蔚来低10万左右。也就是说蔚来车价高10万涵盖了海底捞式的服务和换电等等。
: 另外我不觉得换电是个优势,会耗死蔚来,建造成本,运维费用就不谈了。单说为了换电电池规格必须统一,原来ES8车子大,开发的电池框架就比较大,后续车型就得随着原有电池规格设计。这就是为啥秦力洪说蔚来四年内不会再开发比ET5更低级别的车子的主要原因。换电这一条就锁死了蔚来今后设计车型的空间,蔚来以后不会有啥精品小车,就是都差不多的套娃车型
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FROM 223.71.204.*
你们村为何这么富裕,据我了解金华农村挺穷的
【 在 winsen 的大作中提到: 】
: 我们村贡献了几台
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FROM 125.119.237.*
我们还不是金华市,金华下属的县,不过20年前就BBA遍地了,我们村老年人主要还是买BBA和日系凌志之类的,年轻人喜欢蔚来、理想之类的。
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 你们村为何这么富裕,据我了解金华农村挺穷的
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FROM 223.71.204.*