宁德现在量产的磷酸铁锂电池能量密度超过两年前的比亚迪刀片电池了？
【 在 iGeek 的大作中提到: 】
: 你列这些都不是重要的部件电池技术华为也是有的，硅碳负极电池了解一下，华为是世界上第一家用在手机上的另外比亚迪除了刀片电池 ...
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显然王总强于余
【 在 studyboyj1u 的大作中提到: 】
: 王总说自动驾驶是扯淡的，余总回你要么不懂要么做的垃圾。
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三电这么好做吗
【 在 iGeek 的大作中提到: 】
: 华为还有业界最快的25000转电机  
: 1200V碳化硅电驱动  
: 1000V高压充电  
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: 其实华为除了不组装，其它的（除了电池）都有  
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发自「今日水木 on iPhone SE 2」
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“车内完全可以实现不同用户的个性化需要。比如妈妈要开一个视频会，孩子在旁边看动画，基本可以做到互不干扰。”

这个应用场景好扯。这家是没房子吗？要不要再加一个爸爸在旁边炒菜互不干扰？
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看比亚迪今年销量能否突破300万

【 在 flukeox 的大作中提到: 】
: 看了华为M9发布会，主要看点是鸿蒙智能座舱、华为智能驾驶、HUAWEI xPixel、HUAWEI AR-HUD、AI大模型、传感联邦、HUAWEI SOUND智能环抱等新技术，主要围绕车辆AI打造的舒适豪华，更强调了私密属性，还是继续朝着家庭-工作-生活一体方向前进。大嘴强调1000万以内最佳豪华车，目标自然不言而喻。
: 可以跟随用户眼睛视线调整减少晕车的投放屏+声场控制（如果能实现，相当于XC90单独声场控制点扩展到6个点，正如版上有业内版友所说，如果能做到这一点那真的太强了），能给人带来的体验确实提升太多了，车内完全可以实现不同用户的个性化需要。比如妈妈要开一个视频会，孩子在旁边看动画，基本可以做到互不干扰。现在社会，既强调家庭出行的完整性，又有着家庭成员强烈的个性化需求，确实是从科技提升使用方面超过了L9。
: 华为车机自动驾驶功能强大，也是建立在华为激光雷达、芯片和算力之上，软硬件都有才能实现实际功效提升，是我目前见过最好用的自动驾驶。还有就是国内激光雷达成本都打下来了，其他企业可以采购并根据需要做适应性匹配，还得提升算力，以及驾驶关键环节控制逻辑。（插一句，其实这块一些老牌油车做得挺早，比如窝窝的高阶Citysafe可以帮助驾乘者打方向盘、刹车等，但局限于AI的发展而落后了）
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