- 主题:宝马的电车算是搞成了
与其用键盘指点，不如真去试驾一下
我这段时间以来密集试驾了20-30之间基本所有的电车，国产的和合资的，i3是驾驶体验和乘坐体验最好的
三电方面，国产车优势其实没有你想的大
【 在 pigflying 的大作中提到: 】
: 三电不行，吹一个油改电的底盘，不是搞笑吗？
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现在i3裸车23了，现在国产车稍能入眼的都是二十好几万，何谈贵得离谱？
国产23这个价位的电车，性能和参数也没有能全面稳压它的
说到底还是心里固有成见，实际上，花点时间多试驾几款也不难，那样说话才不会这么偏颇
【 在 pigflying 的大作中提到: 】
: 跟比他更好的国产电车来说，简直贵得离谱
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对，非常推荐都去试驾一下再来指点江山
总比带着成见键盘评车来的强
【 在 doitmy 的大作中提到: 】
: 三电不好，智能化扑街，L2摆设，合着能看的全没有啊。
: 好不好的大家去试一下就看出来了，还不让比？
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老i3是妥妥的纯电
【 在 oBigeyes 的大作中提到: 】
: 十年前的i3, i8是增程，不是纯电？
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第1，目前只要是20-30之间的，不管国产的还是合资的车，我都试过，不像你一样光嘴炮，张口闭口只有能揪着油改电来喷，实际上，无论是电控、动力还是驾驶体验，i3这车没什么比你所说的这些纯电车型差的，人家短板是智能化不假，但在不在意，决定权在消费者手里
第2，很搞笑的是，你这么看不上油改电，但目前确实大把的纯电平台底盘比不上i3，这也不是我一个人的看法，网上车评人大把这样的看法，但凡试驾对比过，你就能体会到自己的无知
第3，35万的宝马i3你可以说它毫无长处，但当它降到23万的时候，一定是一个诚意车型，至少也是国产这个价位段车型的重要对手，不信你就等着瞧，销量不说谎，同价位的极氪x能不能卖得过它也不好说
【 在 pigflying 的大作中提到: 】
: 带着成见没有试驾过国产电车的是你吧，吹什么不好吹一个油改电的平台。
: 要说i3比国产油改电的车底盘好点还说得过去，跟现在新的纯电平台根本没得比。
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很多事情还是别想当然，就极氪001今年以来的拉胯销量，并不比i3好，甚至有的月份销量还不如i3，这还是001有国人青睐suv情节的前提下
另外，我极氪和i3是周末连着两天前后脚试驾的，被你吹上天的极氪底盘质感真的比不上i3，001双电机版确实动力强出一大截，智能化堆硬件是足够多，但优化很差，离蔚来小鹏差太多，论实用性上讲，对我这样的对智能化不敏感的用户群体来说，没看出差别
极氪还在今年以来多个月份的投诉榜单上名列第一
还是那句话，销量不撒谎，这个车好不好，看看真金白银投票吧，你我都说了不算
至于飞凡F7和极氪X，还是等等看市场口碑吧
【 在 pigflying 的大作中提到: 】
: 一个车打六折才勉强有点销量，比更贵的极氪001还差不少，不知道你凭什么看好，现在飞凡F7，极氪X这些新款国产车上来，不知道i3后续还拿什么竞争。
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你这确实是试驾过的，我体验与你类似
【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: 嗯，这个没啥问题，所以我首选国产，我本身也是国产车爱好者。
: 不过宝马这个车吧我觉得也有他的优点，一是底盘确实调得还可以，比油车的3系明显更好，而且20多万做到了底盘风格可变。二是转向手感啊过弯姿态啥的，还是有那么一丢丢优势。
: 如果这车学习国产品牌把智能化做到接近新势力的水平，标配上L2辅助驾驶，坐姿再稍微高那么丢丢，再搞个3电终身质保，我也是会考虑买的。但没有如果，所以国产电车还是我的最爱：）
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