- 主题:京津之间跑通勤续航能力多少合适？
一天往返300，冬天高速至少消耗600续航，
而且不可能每天把里程开到0吧，要想中间不补电，要买700以上续航的车
【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 他是往返300km，按照平均电耗计算不就是3*20吗；京津高速路况那么好，不跑132对不起电费啊，不过纯高速也就100km+，我估计Y都可以往返，以前eu5-550夏季是可以的。。。
: 天天开为了循环寿命，保留20-30%电量会对循环寿命好很多。我们这种偶尔远途，偶尔跑到0%也无所谓的。
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FROM 124.64.18.*
一年7万公里，这得节约多少油钱？！牛！
【 在 kesa 的大作中提到: 】
: 不到500的是不是不太够呢？往返300公里。
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FROM 202.108.65.*
我现在就是这样 只是周末跑 周末两天还会跑个20个公里左右 ID6 冬天一个来回不太够 要在服务区充10分钟电 现在这个天气勉强够 剩10%的电回家充电
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FROM 111.198.88.*
id6充十分钟可以增加多少公里的续航啊？
【 在 weizhaokang 的大作中提到: 】
: 我现在就是这样 只是周末跑 周末两天还会跑个20个公里左右 ID6 冬天一个来回不太够 要在服务区充10分钟电 现在这个天气勉强够 剩10%的电回家充电
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FROM 202.108.65.*
充电功率差不多90kw 10分钟能充15度电
【 在 census 的大作中提到: 】
: id6充十分钟可以增加多少公里的续航啊？
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FROM 111.198.88.*
我冬天跑过高速啊，不是5折关系。冬季5折主要是市区拥堵，走走停停造成的，按照电
耗占比70-80%区间匹配就行。
【 在 CoEnzyme 的大作中提到: 】
: 一天往返300，冬天高速至少消耗600续航，
: 而且不可能每天把里程开到0吧，要想中间不补电，要买700以上续航的车
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FROM 123.13.247.*
cltc五折没毛病。
【 在 CoEnzyme 的大作中提到: 】
: 一天往返300，冬天高速至少消耗600续航，
: 而且不可能每天把里程开到0吧，要想中间不补电，要买700以上续航的车
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FROM 123.13.247.*
【 在 slippercc 的大作中提到: 】
: 还得找能耗低的产品。现在蔚来这种高能耗的，夏天100公里走市区也能达到20度的能耗，上了高速，夏天能耗得25了。
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蔚来全是四驱，能耗高无可避免，而且贵，但是人能换电。
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FROM 106.38.53.*
每天估计不现实，一周跑个3~4趟也不少了。。
【 在 CoEnzyme 的大作中提到: 】
: 你说的不会是每天通勤吧，两边都有桩还行，一头有桩冬天也费劲啊
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FROM 117.131.138.*
1年7万，估计3年电池就报废了吧。。
【 在 census 的大作中提到: 】
: 一年7万公里，这得节约多少油钱？！牛！
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FROM 117.131.138.*