- 主题:感觉比亚迪要弄死理想也就是分分钟的事
理想和蔚来的卖点都是车体大
如果比亚迪出个尺寸相当的dmi, 就覆盖了理想所有的卖点，理想就岌岌可危了
反倒是蔚来可以活下来，“换电”提供了差异化竞争
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FROM 219.143.250.*
可拉倒吧，3家又不是没有高端品牌，腾势能弄死理想？
车厂自有生存之道，老话说得好，哪家离死亡都不超过三年。
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FROM 223.104.3.*
比亚迪一个土鳖审美
垃圾电池
越来越低的性价比
等着被理想干死吧
【 在 liangjiahe 的大作中提到: 】
: 理想和蔚来的卖点都是车体大
: 如果比亚迪出个尺寸相当的dmi, 就覆盖了理想所有的卖点，理想就岌岌可危了
: 反倒是蔚来可以活下来，“换电”提供了差异化竞争
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同价位的直接竞争对手比亚迪弄死谁了？
【 在 liangjiahe 的大作中提到: 】
: 理想和蔚来的卖点都是车体大
: 如果比亚迪出个尺寸相当的dmi, 就覆盖了理想所有的卖点，理想就岌岌可危了
: 反倒是蔚来可以活下来，“换电”提供了差异化竞争
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FROM 113.204.105.*
感觉弄死长城了，宋和唐把cc的 盈利仓库吃没了
【 在 pigflying 的大作中提到: 】
: 同价位的直接竞争对手比亚迪弄死谁了？
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FROM 119.112.17.*
弄不死理想，但是理想的日子肯定没现在舒服
但是用比亚迪品牌是不行的，太低端，得用腾势去打
但是腾势到底还是合资公司，能不能全力以赴就不清楚了
【 在 liangjiahe 的大作中提到: 】
: 理想和蔚来的卖点都是车体大
: 如果比亚迪出个尺寸相当的dmi, 就覆盖了理想所有的卖点，理想就岌岌可危了
: 反倒是蔚来可以活下来，“换电”提供了差异化竞争
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FROM 114.254.3.*
看n7 n8 上市后的 理想的销量就知道了，基本同价位
【 在 xiadayu 的大作中提到: 】
: 弄不死理想，但是理想的日子肯定没现在舒服
: 但是用比亚迪品牌是不行的，太低端，得用腾势去打
: 但是腾势到底还是合资公司，能不能全力以赴就不清楚了
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FROM 119.112.17.*
船夫刚说过不为难友商，你这不是给比亚迪拉仇恨吗。。。
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FROM 111.202.28.*
N7是纯电5座，跟理想定位没有重合
N8目前看是个大号唐，不知道有没有混动版本
跟理想的产品重合也不大
我去年L9发布就说理想会成功，因为产品定位太精准了，没有竞品
【 在 alsoo 的大作中提到: 】
: 看n7 n8 上市后的 理想的销量就知道了，基本同价位
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FROM 114.254.3.*
应该还不行，车型定位不同。得等N9
【 在 alsoo (also) 的大作中提到: 】
: 看n7 n8 上市后的 理想的销量就知道了，基本同价位
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: 【 在 xiadayu 的大作中提到: 】
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FROM 101.224.162.*