难度应该是没啥难度，
而且这东西看得见摸得着的，没有啥技术秘密。
不过应该还是需要投入的。
一是研发投入。
二是用料和成本方面的投入。
曾经的国产观致3，我就觉得已经非常好了，但卖得不太好。现在的宋plus dmi啥的，底盘一般般，但卖得很好，感觉消费者和厂商的关注度重视度都不是太高。
还有一个就是调教，就好像方向盘回正力，这个更加没技术含量。
但不同厂家调出来的开起来还是有那么点差别。
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能突破的就说明没难度么……你这个逻辑问题太大了  
  
【 在 pigflying (飞猪) 的大作中提到: 】
:  结构用料就那么几种，只要有试验场地、传感器、时间和投入，就是个简单的多次测试记录优化的问题，不知道哪里来的文科生把这玩意儿当核心竞争力来吹。
:  以前吹战斗机的涡扇发动机多复杂工业明珠高不可攀，其实就是材料多加工工艺复杂工况复杂，冷端热端不同温度和转速等，各种材料和工艺在各种工况下的性能数据需要投入大量时间和金钱去实验摸底再优化，通过多年的积累这些年突破就水到渠成了，相比起来汽车底盘那点东西算个屁。
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