技术落后是无疑的，但是比较符合现阶段消费者的需求

【 在 leyouyip 的大作中提到: 】
: 因为仰望U8用了增程，这个话题最近又热了，我的结论是：增程依然是落后技术，但同样的技术，在不同的应用场景中，产生的效果是具有天壤之别的！这时理想的拥趸们会骂，理想用了你就骂垃圾，而仰望用了你就舔，这是双标。我想解释下，仰望U8有易四方和云辇的加持，而理想有啥，就这么简单。反过来，如果没有易四方和云辇，直接用，不管BYD的粉丝有多少，我依然会骂垃圾！还有那个增程比插混平顺性好，我也不认同。唉，有些人就喜欢搞些看似有道理，又经不起推敲的话题。马上要挤地铁了，就不展开逼逼了。嗯，挤地铁还操开车人的心，有病（好了，我先替有些人骂下我自己）。
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FROM 113.89.221.*

你这就是纯扯淡了，技术是技术，市场是市场，两码的事情，
你可以说现阶段的新能源车市场追求的不是技术，但是不能说满足需求的就是先进技术

【 在 touareg 的大作中提到: 】
: 能更好满足用户需求的，就是更先进的。
: 先进或落后的唯一判定标准，是市场。
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修改:djkstra FROM 113.89.221.*
FROM 113.89.221.*

你要说市场，新能源卖的最好的是纯电特斯拉和比亚迪dmi，而不是你理想，你想明白为什么没？

【 在 touareg 的大作中提到: 】
: 脱离市场而谈民用技术的先进性，是别有用心的忽悠。
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北京上海限牌，卖的最多的还是油车，你这是说油车最先进？

【 在 aboveall 的大作中提到: 】
: 如果北京上海，增程都可以用新能源指标，并且不限行，而不是油牌、限行，理想销量分分钟超过纯电的特斯拉
: 发自「今日水木 on V2203A」
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你这场景就不如直接纯电了，天天驮着个发动机不累么

【 在 Nijiuchuiba 的大作中提到: 】
: 你是高速多才会这样，城市路多且堵车多的话肯定10+，从这么说，理想有些人能跑出0油耗。
: - 来自 水木社区APP v3.5.7
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