不是有人实际算过么？理想亏电油耗百公里不到9，相比于相同大小油车动辄10+的油耗还是少了不少。
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【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 技术的本质是用人类的智慧代替对自然界的损耗，这话你听不懂么
: 你两套系统消耗的资源已经比油车多了啊，40多度电池消耗的资源
: 拿来补市区那点油耗差距足够了，何况你高速油耗比油车还高
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dmi不需要那么大的电池，油耗也更低，这都是通过技术降低了资源的损耗

【 在 icebupt 的大作中提到: 】
: 从这一点来看的话，dmi比增程还要落后
: 只有纯电有资格鄙视增程，dmi这种油不油电不电两套系统耦合在一起分不开的哪来资格笑话理想增程呢？
: 理论上理想把汽油机放车后备箱里放车顶上都不影响他跑，dmi汽油机能随便放吗？
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油车技术也在不断提高，现在动辄10+的车少了，我X5跑高速不到7个油，综合油耗才9个

【 在 Nijiuchuiba 的大作中提到: 】
: 不是有人实际算过么？理想亏电油耗百公里不到9，相比于相同大小油车动辄10+的油耗还是少了不少。
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你这场景就不如直接纯电了，天天驮着个发动机不累么

【 在 Nijiuchuiba 的大作中提到: 】
: 你是高速多才会这样，城市路多且堵车多的话肯定10+，从这么说，理想有些人能跑出0油耗。
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FROM 113.89.221.*

说增程是落后技术就跟说中国掌握的都是低科技是一个逻辑

【 在 leyouyip 的大作中提到: 】
: 因为仰望U8用了增程，这个话题最近又热了，我的结论是：增程依然是落后技术，但同样的技术，在不同的应用场景中，产生的效果是具有天壤之别的！这时理想的拥趸们会骂，理想用了你就骂垃圾，而仰望用了你就舔，这是双标。我想解释下，仰望U8有易四方和云辇的加持，而理想有啥，就这么简单。反过来，如果没有易四方和云辇，直接用，不管BYD的粉丝有多少，我依然会骂垃圾！还有那个增程比插混平顺性好，我也不认同。唉，有些人就喜欢搞些看似有道理，又经不起推敲的话题。马上要挤地铁了，就不展开逼逼了。嗯，挤地铁还操开车人的心，有病（好了，我先替有些人骂下我自己）。
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