- 主题:海鸥应该出口到欧洲去
欧洲人肯定喜欢，看看他们市场上都是啥垃圾，别跟上汽五菱在国内打生打了
发自「今日水木 on iPhone 12」
--
FROM 114.254.3.*
国内卷失败的，去海外打蛮夷才比较合适
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 欧洲人肯定喜欢，看看他们市场上都是啥垃圾，别跟上汽五菱在国内打生打了
:
: 发自「今日水木 on iPhone 12」
--
FROM 103.35.105.*
火爆卖两年 然后直接来一个倾销，罚几十亿
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 欧洲人肯定喜欢，看看他们市场上都是啥垃圾，别跟上汽五菱在国内打生打了
: 发自「今日水木 on iPhone 12」
--
FROM 119.112.20.*
这个车型确实非常适合欧洲的洲情
哦，应该除了德国
在德国小车都开的飞快
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 欧洲人肯定喜欢，看看他们市场上都是啥垃圾，别跟上汽五菱在国内打生打了
:
: 发自「今日水木 on iPhone 12」
--
修改:dsf008 FROM 119.143.215.*
FROM 119.143.215.*
如果跟当地的经销商合作，只负责给经销商供货，当地的经销商负责本地的宣传和销售。
怎么罚？罚在当地注册的一个个空壳销售公司？
【 在 alsoo 的大作中提到: 】
: 火爆卖两年 然后直接来一个倾销，罚几十亿
:
--
FROM 103.35.105.*
举个简单的例子，连轮胎都要换，国产轮胎出口受限制啊，装在车上可以但是ssss总要备货原装胎吧，国产轮胎厂商都过不去。欧洲就上汽在搞，渠道费用贵的一逼，MG价格翻倍都不赚几个钱。
--
FROM 58.33.43.*
经销商没有的，躲不过去，除非是那种C+1模式 在越南之类的地方贴牌组装，就没问题
了，或者当地合资建厂，
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 如果跟当地的经销商合作，只负责给经销商供货，当地的经销商负责本地的宣传和销售。
: 怎么罚？罚在当地注册的一个个空壳销售公司？
--
FROM 119.112.20.*
要在当地建厂的话，一般都是跟当地政府达成了高层次的合作意向才行
最简单可行的模式就是连当地的销售网络都不自己建，跟当地的经销商合作就行，轻资产运行。
【 在 alsoo 的大作中提到: 】
: 经销商没有的，躲不过去，除非是那种C+1模式 在越南之类的地方贴牌组装，就没问题
: 了，或者当地合资建厂，
:
: ...................
--
FROM 103.35.105.*
4月10日，彭博援引西班牙《拓展报》报道称，比亚迪考虑在西班牙建造新超级工厂。
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 要在当地建厂的话，一般都是跟当地政府达成了高层次的合作意向才行
: 最简单可行的模式就是连当地的销售网络都不自己建，跟当地的经销商合作就行，轻资产运行。
:
--
FROM 119.143.45.*
便宜好用。
【 在 xiaomeng 的大作中提到: 】
: 国产轮胎为什么出口受限？
:
--
FROM 58.33.43.*