赞楼主。能耗百公里17度电。
贡献一个北汽EU5PLUS的全年能耗。
从2022.1.14到2023.1.13。
行驶8020km，耗电1169度。能耗14.57。
【 在 nonexist 的大作中提到: 】
: 全年能耗才够真实，特斯拉三电水平确实很强。很奇怪，一般电车都没有总共充进去多少电的统计，实际上厂家有这个数据。
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FROM 221.218.60.*

不错，看来特斯拉不是都刹不住车。
【 在 Vas 的大作中提到: 】
: 去年四五月买的车，正好差不多1年，借着TeslaFi（买车后就启用了，所以有所有数据）的全年数据，分享一下能耗。2022年5月1日到2023年4月29日。 单位改成了公里和摄氏度。
:  1年总共行驶25977公里(95%以上都是FSD开的)，其中TeslaFi有能耗统计的是所有超过1公里的行程，合计25691公里（还有286公里没有能耗统计）。这25691公里消耗了4349度电（估算下来，这全年的25977公里合计消耗了约4444度电）。  
:   在时速高于25公里时，能耗大概每公里0.17度电，也就是每度电约6公里。低速时耗能明显提高。我们这里气候比较好，全年基本在0-35摄氏度之间，车内空调常年设置在固定的22摄氏度。  
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FROM 1.202.81.*

这个能耗远高于我的直觉，因为我个人的使用场景更多是市内道路和城市高架，
所以你的高速比例很高？
【 在 Vas 的大作中提到: 】
: 去年四五月买的车，正好差不多1年，借着TeslaFi（买车后就启用了，所以有所有数据）的全年数据，分享一下能耗。2022年5月1日到2023年4月29日。 单位改成了公里和摄氏度。
:  1年总共行驶25977公里(95%以上都是FSD开的)，其中TeslaFi有能耗统计的是所有超过1公里的行程，合计25691公里（还有286公里没有能耗统计）。这25691公里消耗了4349度电（估算下来，这全年的25977公里合计消耗了约4444度电）。  
:   在时速高于25公里时，能耗大概每公里0.17度电，也就是每度电约6公里。低速时耗能明显提高。我们这里气候比较好，全年基本在0-35摄氏度之间，车内空调常年设置在固定的22摄氏度。  
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FROM 183.137.173.*

听说美国电很贵，油很便宜  
  
【 在 Vas (Vas) 的大作中提到: 】
:  去年四五月买的车，正好差不多1年，借着TeslaFi（买车后就启用了，所以有所有数据）的全年数据，分享一下能耗。2022年5月1日到2023年4月29日。 单位改成了公里和摄氏度。  
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:   1年总共行驶25977公里(95%以上都是FSD开的)，其中TeslaFi有能耗统计的是所有超过1公里的行程，合计25691公里（还有286公里没有能耗统计）。这25691公里消耗了4349度电（估算下来，这全年的25977公里合计消耗了约4444度电）。  
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FROM 223.104.72.*

我们这里油价贵，电费也贵。油价一加仑平均5.5刀，相当于人民币人民币10元一升(最好那种)，电费20美分，这就是1.4元一度。

一些便宜的州，油价大概2/3，就是6-7元人民币一升，电费大概不到10美分，就是0.7元人民币  
  
【 在 henhenhahi (焦) 的大作中提到: 】
:  听说美国电很贵，油很便宜  
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:  【 在 Vas (Vas) 的大作中提到: 】
:  :  去年四五月买的车，正好差不多1年，借着TeslaFi（买车后就启用了，所以有所有数据）的全年数据，分享一下能耗。2022年5月1日到2023年4月29日。 单位改成了公里和摄氏度。    
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FROM 73.162.122.*