分时用电是波峰很贵，可以一度电50-60美分，可以用powerwall调节用电。

装太阳能的很多，比如一个每个月发电约1000度的太阳能，加上政府退税，大概两万美元，不少人装太阳能时再配一个powerwall这类的，而且有power wall的还可以参加波峰供电计划，就是波峰电力公司供电不足时，从你家里的powerwall输出电，网上有人说他家参加这个项目，一个夏天收到了大好几百刀的奖励。


【 在 hsv (哈喽沃德) 的大作中提到: 】
:  难怪power wall之类的家庭储能可以卖，国内太阳能好像8毛以上卖家就赚。
:  【 在 Vas 的大作中提到: 】
:  : 我们这里油价贵，电费也贵。油价一加仑平均5.5刀，相当于人民币人民币10元一升(最好那种)，电费20美分，这就是1.4元一度。  
:  : 一些便宜的州，油价大概2/3，就是6-7元人民币一升，电费大概不到10美分，就是0.7元人民币  
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FROM 73.162.122.*

1.4一度不贵了啊
【 在 Vas 的大作中提到: 】
: 我们这里油价贵，电费也贵。油价一加仑平均5.5刀，相当于人民币人民币10元一升(最好那种)，电费20美分，这就是1.4元 ...
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FROM 112.64.8.*

不错，就是油价看着有点贵，5.5刀/加仑，算下来10块钱/升油了
【 在 Vas 的大作中提到: 】
去年四五月买的车，正好差不多1年，借着TeslaFi（买车后就启用了，所以有所有数据）的全年数据，分享一下能耗。2022年5月1日到2023年4月29日。 单位改成了公里和摄氏度。
    
1年总共行驶25977公里(95%以上都是FSD开的)，其中TeslaFi有能耗统计的是所有超过1公里的行程，合计25691公里（还有286公里没有能耗统计）。这25691公里消耗了4349度电（估算下来，这全年的25977公里合计消耗了约4444度电）。  
    
  在时速高于25公里时，能耗大概每公里0.17度电，也就是每度电约6公里。低速时耗能明显提高。我们这里气候比较好，全年基本在0-35摄氏度之间，车内空调常年设置在固定的22摄氏度。  
    
  全年合计充电/消耗了5277度，其中家里冲了4600度电（慢冲，每小时大概6-7度电，因为充电本身有损耗，充电用了4889度电，充电效率94%，我们这里波谷每度电20美分，合计花费大概978刀），另外超冲677度，花了344刀。合计花了1322刀。  
    
  所以算下来，行驶消耗了4444度电，非行驶消耗了833度电（包括每次自动启动的哨兵模式，经常开启的狗狗空调待机模式，无数个小时在车里等待时的看电影玩游戏）。  
    
  按照之前的几辆欧洲SUV的能耗，每加仑汽油大概25英里（40公里），我们这里过去1年油价（好的那些牌子）大概平均5.5刀，所以估计这25977公里油车的话，会花掉3572刀油费。不算保养的话，电车省了2250刀1年。  
  
  
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  ※ 修改:·Vas 于 Apr 30 13:14:07 2023 修改本文·[FROM: 73.162.122.*]
※ 修改:·Vas 于 Apr 30 13:17:17 2023 修改本文·[FROM: 73.162.122.*]
※ 来源:·水木社区
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※ 修改:·Vas 于 Apr 30 13:43:21 2023 修改本文·[FROM: 73.162.122.*]
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修改:Vas FROM 73.162.122.*
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帝都，每天上下班，都是60+。周末100左右。
【 在 kettle 的大作中提到: 】
: 国内没那个水平，正常通勤每天40公里，一年也就一万，剩下的就看长途多少了
: 发自「今日水木 on iPhone 8 Plus」
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FROM 111.196.78.*

的确，加州因为自己的特殊原因油价贵，这又是那几个好牌子(shell/chevron)等的最高标号的油价。如果去普通加油站或者Costco，油价大概只要4.5刀一加仑。  

德州等地方油价又比加州便宜20-30%以上。。。
  
【 在 Fgps (good luck ! my father) 的大作中提到: 】
:  不错，就是油价看着有点贵，5.5刀/加仑，算下来10块钱/升油了
:  【 在 Vas 的大作中提到: 】
:  去年四五月买的车，正好差不多1年，借着TeslaFi（买车后就启用了，所以有所有数据）的全年数据，分享一下能耗。2022年5月1日到2023年4月29日。 单位改成了公里和摄氏度。  
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