说了半天没说到点子上，本质是国人根本不信任纯电车，没法作为主力车，纯电车的定位主要还是网约车和家庭第二辆市内代步小车。
小鹏，蔚来，智己，阿维塔，这些超过30w的家庭用高端纯电车市场太小，同价位在空间、成本、补能体验上被混动完爆，战略方向都走错了，我一直呼吁这些纯电车企赶快切入混动，两条腿走路，而且看清楚哪条才是大腿
【 在 malern88 (人生如逆旅) 的大作中提到: 】
: 理想慢慢走出来了，产品力，销量都很棒，另外自动驾驶虽比不过小鹏，但是一直在努力全棧自研，从一开始就自己找资质，建工厂。蔚来一开始就没想着自己建工厂，各种挥霍钱，到现在否靠着江淮，一辆车也要给江淮不少钱吧，小鹏一直在跟着特斯拉，却从来没超越，坐等小鹏自动驾驶的黑天鹅事件。只有李想对汽车行业的理解最深刻，因为他一直在这个行业，看好理想，希望早日到100万辆年销量。
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