- 主题:这么严酷的现实，蔚来应该要改变了
没戏，早就说非运营车换电是死胡同，以前版上一群蔚来粉还可着劲的跳来跳去，现在都变秋后的蚂蚱了
【 在 shunderen 的大作中提到: 】
: 推出非换电，后驱，普通尺寸的电动车，
: 趁现在品牌还有号召力
: 市场目前与特斯拉竞争的车
: ...................
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FROM 115.199.111.*
成也换电，死也换电
非换电死得更快
【 在 shunderen 的大作中提到: 】
: 推出非换电，后驱，普通尺寸的电动车，
: 趁现在品牌还有号召力
: 市场目前与特斯拉竞争的车
: ...................
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FROM 101.86.247.*
换电路线就是传销
先天不足
【 在 hoper 的大作中提到: 】
蔚来还是缺少技术突破，而只是单纯靠营销打造高端品牌。但没有核心技术亮点的高端品牌只能是空中楼阁
- 来自 水木社区APP v3.5.7
【 在 manutd502 的大作中提到: 】
: 这跟心术人品没啥关系，只不过是被那些经济学营销学理论洗脑了，以为成功企业是可以靠顶层设计和规划出来的，而忽略了企业经营的本质是造出合适的产品让尽可能多的人买
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FROM 180.162.73.*
好好的搞866不挺好，弄什么es7，ec7，不上不下
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FROM 182.204.20.*
急了，乱出招
【 在 Optimal (Optimal) 的大作中提到: 】
: 好好的搞866不挺好，弄什么es7，ec7，不上不下
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FROM 211.90.248.*
re，技术的发展会让换电的大门越来越小，而换电没法通过技术的发展把门越开越大。这其实等于站在了技术发展的对立面。实际上，哪怕是技术不发展，混动也比换电强多了。
【 在 CRC 的大作中提到: 】
: 没戏，早就说非运营车换电是死胡同，以前版上一群蔚来粉还可着劲的跳来跳去，现在都变秋后的蚂蚱了
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FROM 113.222.11.*
为啥要花50万买一辆电车？
【 在 shunderen 的大作中提到: 】
:推出非换电，后驱，普通尺寸的电动车，:趁现在品牌还有号召力:市场目前与特斯拉竞争的车:比亚迪的太重:宝马的油改电，低续航
- 来自 水木社区APP v3.5.7
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FROM 60.178.59.*
现在还是最快今年最晚明年吗
【 在 shunderen 的大作中提到: 】
: 推出非换电，后驱，普通尺寸的电动车，
: 趁现在品牌还有号召力
: 市场目前与特斯拉竞争的车
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FROM 111.194.218.*
直接打6折马上就有竞争力
说白了还是定位问题。特斯拉一开始高起点，但紧接着就是不断降价走量。蔚来到现在还舍不得降低身段，迟早被弄死
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FROM 119.131.30.*
他们也享受到了非凡的服务，还不亏。
其实车主无所谓。
车企没前途而已，但也不会倒闭。
【 在 CRC 的大作中提到: 】
: 没戏，早就说非运营车换电是死胡同，以前版上一群蔚来粉还可着劲的跳来跳去，现在都变秋后的蚂蚱了
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修改:Eldo FROM 113.65.204.*
FROM 113.65.204.*