先说有没有，再说怎么办。蔚来形势谈不上严峻。4月交付6658台，同比增长31.2%，1-4月交付37699辆，同比增长22.2%。这还是在主力车型es6换代没有车可以交付，et5旅行版6月发布部分车主在等et5旅行版的情况下的交付量。双电机不仅提高动力性能，而且更安全，前几天我去昆明出差，那里出租车很多是北汽的纯电，我和司机聊天，他说公司里曾有司机在高速上开100多公里时速，突然失去动力，这就是单电机的缺点，比起来，双电机这方面要安全一些。比续航要双电机的车型之间比较。有人还说蔚来车子质量不行，请看一看3年45万公里蔚来es6的拆解视频。换电不仅让长途远行也能像加油一样方便，而且还使车主不必担心电池衰减的问题。换电站还可以作为虚拟电站参与电网调峰和调频，将来作为储能业务为公司带来收入。至于服务，只有亲身感受了才会体验到它的好。价格贵？其实可以当做提前收了电费，每月免费换电基本够用。




【 在 shunderen 的大作中提到: 】
: 推出非换电，后驱，普通尺寸的电动车，趁现在品牌还有号召力市场目前与特斯拉竞争的车比亚迪的太重宝马的油改电，低续航如果续航 ...
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现在的情况是可以选免费充电桩加4次免费换电，或者6次免费换电，大部分人都选6次换电，然后自己买桩，因为换电权益是终身的。




【 在 panix 的大作中提到: 】
: 其实换电可以给出选择，如果不要免费换电，便宜两万估计大把用户会选便宜两万 ...
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不能换电，为啥还买蔚来呢
单电机，为啥还没蔚来呢
换电+双电机起步，这就该是蔚来的特色。

【 在 shunderen 的大作中提到: 】
: 推出非换电，后驱，普通尺寸的电动车，
: 趁现在品牌还有号召力
: 市场目前与特斯拉竞争的车
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方向没错
【 在 mchh211 的大作中提到: 】
: 蔚来的主要问题是能力不足而不是路线错误 ...
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蔚来不可能抛弃现在完整的换电技术转而开辟新平台的
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